亚博：作为欧洲车企里最适合中国市场的法系车，为什么销量反而最惨

转载自百家号作者：汽车时代的便捷

30年的时间对于一个人来说是从稚嫩走向成熟的漫长岁月，对于一个车企来说也是逐渐走向成熟并收获成果的最佳时机，但对于进军中国市场30年的法系车来说，却不是这样。

从1986年广州标致505上市开始，到现在标致、雪铁龙、DS和雷诺四大法系品牌齐聚中国，困扰法系车在中国市场发展的问题只有一个——销量。相比于在国内混得风生水起的德系车，法系车的销量最能用惨淡来形容。作为有着百年历史沉淀、在欧洲大杀四方的法系车，在中国的销量就仿佛当年拿破仑十代的滑铁卢一般，那么这究竟是为什么呢？

法系车质量本身没有问题

首先我们来看看法系车的质量好不好。如果在欧洲车之间进行对比的话，法系车肯定算得上是豪车的，因为法系车其实是最适合中国环境的欧洲车。相对于同是欧洲车的德系车而言，法系车更加注重的是舒适和安全，比如为了让底盘更加的舒适，可变空气悬挂和随动转向这些技术都是在法系车上最先运用的。

从环境的角度来说，法国的道路环境多山路和弯道，加上法国人天性散漫懂得享受的特性，其实这一点和中国大部分地区路况不好且多限速的情况是有一定共通性的。而同为欧洲车的德系车，则相对更喜欢硬底盘和追求性能。所以，抛开法系车的销量不谈，法系车的品质还是毋庸置疑的。

法系车太不了解中国汽车市场

法系车最为人诟病的问题还是配置方面。虽说法系的非独立悬挂调教非常到位，甚至比一些独立悬挂做得更好。但是非独立悬挂、高配才有LED等，除去雷诺以外普遍缺乏四驱（雷诺和日产联盟了，雷诺的四驱还是来自于日产）等等原因都是大多数消费者看不上法系车的原因。

另外一点，只能说浪漫的法国人有的过于老实了（又或者说是太高傲？），其他车企减配都是偷偷的来，而且价格方面也会有所下调，但法系车一向的做法是官方高调宣布减配，而且价格还保持不变。这在目前来说竞争十分激烈的中国市场来说，怎么可能赢得消费者的好感呢？

总结下来的话，法系车终究还是被法国人的骄傲所拖累了。按道理来讲法系车在中国本该是更适合中国的用车环境的。但因为没有深入研究过中国这个全球第二大汽车市场，依然是抱着在欧洲一亩三分地的经验来卖车。

现如今的中国早已不是那个“没见过世面”的时候了，有太多的好车可以供我们选择。其他的车企都是在自己产品本身质量过硬的前提下，还要加上卖力的宣传和照顾到中国消费者的习惯，这才能在庞大的中国市场慢慢积攒人气，逐渐做大做强。而法系车在中国发展了30年了依旧是一副后知后觉的样子，那么造成现如今惨淡的销量也就很好理解了。

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