亚博：维尔莱茵与梅奔并未达成提前解约的先决条件

HWA车队负责人乌尔里希-弗里茨（Ulrich Fritz）表示，帕斯卡-维尔莱茵和梅奔/HWA未能完成允许他提前结束合同、在2018年参加FE首秀的“某些先决条件”要求。

维尔莱茵将会在2018年底离开梅奔赛车大家庭，但在季前测试赛前夕，马恒达车队就宣布，他将作为车队参加2018/19赛季FE电动方程式世界锦标赛的车手，而且还在巴伦西亚完成了三天的测试。

不过，在上周末迪里耶举行的第5赛季揭幕战上，他被菲利克斯-罗森恩奎斯特顶替了，这是因为维尔莱茵的梅奔合同直到12月31日才能结束。

也就是说，他将会在明年一月马拉喀什的FE赛季第二站上，为马恒达车队上演首秀。

当被要求澄清一下情况时，弗里茨告诉Autosport说：“我们根本不想阻挡帕斯卡的路，那就是我们为何同意他参加巴伦西亚测试赛的原因。”

“但我们也总是说，某些先决条件必须得到满足，才会解除他目前的合同状态。”

“我们进行了谈判，但最终并没有得到一个结论。”

“为什么会这样或者不是这样，我不想详细说明细节，因为我不喜欢把那些需要在公众场合、保持在双方之间的、不能说的秘密拿出来澄清。”

“不过，我可以向你们保证，我们并不想故意挡他的道儿。”

“谈判是和帕斯卡进行的，我并没跟马恒达车队有什么关系。”

“那就是我们为何允许他参加测试的原因，我们很惊讶地看到，他被直接宣布为该车队的一名车手。那是我们之前并不知道的事。”

“但也许这只是一个误会，我不想因为某些事情而责备别人，但情况就是这样。”

关于维尔莱茵和梅奔的合同，马恒达车队主管迪尔巴格-吉尔（Dilbagh Gill）只是向Autosport提供了“无可奉告”的答案。

此前，弗里茨曾解释说，维尔莱茵和梅奔曾讨论过他转投FE效力HWA的事宜，但谈判并没有取得进一步的进展，因为当时这位前马诺和索伯的F1车手正专注于重返大奖赛。

HWA车队CEO表示，目前的情况是“根本没有”涉及到那一步的发展。

“在今年夏天就进行过这些会谈。”弗里茨解释说。

“我有一种感觉，帕斯卡并不真正热衷于做这件事，因此对我们来说，那是个很早以前就已经结束了的章节。”

“那才是我真正想要强调的，并不是我们想要故意阻碍他，或者做一些伤害他职业生涯的事情，因为他当时并不想这么做。”

“我确实理解他当时的决定。这并不是因为他得到了一份邀约，那也是我从网上读到的消息，事实并非如此。”

“早些时候就谈论过，他和文图里车队一起，用一辆Gen1赛车进行过一次测试，他在那里做出了不错的表现，然后就没再有任何进一步的发展了。”

“但是和马恒达车队的情况跟这个并没有任何关系。”

（月光）

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