亚洲杯：150CC风冷单缸街车改装成Hayabusa铃木隼超跑？是的，眼见为实！

转载自百家号作者：寰泰MOTORBIKE

Hero Xtreme改装成Suzuki Hayabusa！！！

拥有一台Suzuki Hayabusa（铃木隼）超级神车应该是好多人的梦想，可是高昂的价格又令人望车兴叹。据铃木官方透露，因该引擎不符合相关安全法规和欧盟排放标准而面临停产命运。尚有2年的宽限期出售库存车。唉！一声叹息啊！

Suzuki Hayabusa

这不，印度有一个叫“GM Customs”的摩托车改装团队，立即看到了商机，打起了改装铃木隼的主意。近日，他们将本地产的一台Hero Xtreme（极限英雄）150街车成功改装成了Hayabusa铃木隼。这款Hayabusa复制品，除了引擎没有变化，外观和绝大部分细节与铃木隼一模一样。

Hayabusa复制品与改装者

Hero Xtreme（极限英雄）150

左为原车，右为复制品

据改装团队透露，“原本的初衷是仅在外观设计上做得8分像即可，可是，随往后改越来劲，越有成就感，仅“形似”已不能满足要求，必须做到神似，才能体现其团队的业务水平和敬业精神。改装成本不菲。但，这些都不重要了。”

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Hayabusa复制品

原车采用双枪弹簧避震器，复制品则配备了Hayabusa风格的摆臂和单枪避震器；前部由单碟改为双碟制动器；控制台、车把手和宽大的轮胎等外露部件，以及最重要的车身轮廓线条，几乎和Hayabusa一模一样。这是不计成本的大手笔啊！

Hayabusa复制品仪表台

尽管力争做到神似，但碍于成本控制，除了无法改变的引擎之外，车身里还是隐藏了许多原车件，比如，前悬仍使用原有的伸缩叉。但是，成品真的令人印象深刻，摆在你面前，谁会说它不是一台Hayabusa？

Hayabusa复制品前脸

Suzuki Hayabusa铃木隼：搭载1340cc四冲程16气门DOHC水冷并列四缸发动机，在9500转时产生197匹最大功率，在7200转时产生155Nm峰值扭力。

Hero Xtreme 极限英雄150：搭载149.2cc四冲程OHC风冷单缸引擎，化油器供油，在8500转时产生15.6 匹最大功率，在7000转时产生13.5Nm峰值扭力。这让人怀疑Hero的小发动机将如何拉动得了如此庞大的车身？事实上，团队使用了最轻的部件，这款复制品的车重约200公斤，原车极速可达107公里/小时，改装后极速反倒增加到110公里/小时，但是提速变慢了，这是必然的。

左为复制品，右为原车

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