亚洲杯：卖不动丢到国内被热捧，2.0T带9AT降12万，比Q5L便宜，车标成亮点

转载自百家号作者：品车驿站

SUV的热度依旧不减，同时更多的人由于生活水平提高了，往往会把目光瞄准豪华SUV市场，因此像奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC这样的车型成为大部分人的选择，其中奥迪Q5L还有着大幅度价格上的优惠，这对我们消费者来说无疑是一件好事。如果论性价比的话，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5和英菲尼迪QX50也相当不错，并且11月份凯迪拉克XT5的销量还要优于奔驰GLC，品质值得信赖，不过还有这么一款豪华中型SUV在国内处于尴尬的地位，它就是我们今天要聊的-揽胜极光。

提到揽胜极光就不得不说下路虎和捷豹了，路虎和捷豹有着“7折豹、8折虎之称”，在国外濒临破产最后被塔塔公司收购，经过包装后销往国内，成为豪车的代表，因此揽胜极光也是属于那么卖不动就丢到国内被热捧的中型SUV，如今随着消费者的理性购车，揽胜极光的销量呈断崖式下跌，11月份仅540辆，和奥迪Q5L相差一个数量级还要多，因此可见它如今并没有得到消费者的普遍认可，当然这主要和它的质量问题有关，在说它的缺点之前，我们先来看看它有哪些优点。

首先揽胜极光全系均采用了9AT的变速箱，同时2.0T的发动机有着高低功率之分，其中高功率的是241PS的最大马力和340N.M的峰值扭矩相组合，在动力的强劲性上还是毋庸置疑的，并且它还标配有适时四驱系统带一把后桥限滑差速锁，搭配调教优秀的麦弗逊式独立前悬架、多连杆独立后悬架，其行驶品质和越野通过性也得到了加持，因此揽胜极光还是有着可取之处的。卖不动丢到国内被热捧，2.0T带9AT降12万，比Q5L便宜，车标成亮点。

其次，揽胜极光在价格上如今最高有着12万的优惠且起售价格为30万，并且它的外观颜值在同级豪华中型SUV中也算是中流偏上的水准，进气格栅呈狭长的直线，具有一定的拉伸感，同时前脸十分的圆润，好在的是层次感分明，带来了强烈的视觉冲击力，来到侧面，掀背式车顶设计、大轮毂和贯穿式腰线都不余遗力的表现出运动的感觉，后视镜加持了精致感，至于尾部的双边排气管和分明的轮廓以及鸭舌式尾翼，带来了硬朗的气息。

然后，揽胜极光在内饰层面表现出成熟稳重，结合10.2英寸的液晶中控大屏和全车真皮材料，档次感得到了有效的提升，更何况它的前后排座椅还具有腰部支撑、加热等多种功能，给车内人员足够的舒适性，另外不可开启的全景天窗也有出现，在其他配置方面，语音识别系统、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、前后中央扶手、后排杯架均有出现。

此外，揽胜极光全车用了大量的超硬性的材料，辅以8个安全气囊、ESP和ABS防抱死系统，其安全性也是相当的高，具有换挡功能的真皮方向盘不仅仅指向精准，同时还可以在标准/舒适、越野、雪地三种驾驶模式下切换，自动泊车入位、上坡辅助、定速巡航等均有出现，那么它的操控性能也表现出色。

我们再来看看揽胜极光的缺点到底在哪里，其一：它的空间并不具备竞争优势，长宽高分别为4370*1900*1635mm，轴距2660mm；其二：30万起步的价格虽说比奥迪Q5L要便宜，可是在品牌影响力支撑不足的情况下，在豪华中型SUV当中的性价比几乎是最低的了；其三：它的质量存在很大的问题，受到了很多的投诉，其中就包括变速器异响、顿挫，发动机熄火、烧机油、故障灯亮，制动系统刹车失灵等。

总之，像奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L之所以能够称为豪车，除了品牌影响力强大外，其品质也得到了消费者的认可，而揽胜极光虽说在外观、行驶品质、内饰和操控等多个层面优点突出，可是它在性价比、空间和质量等方面的确让人不得不质疑，关键是路虎这个车标是最大的亮点，用一句品牌影响力不足却仍卖高价来概括想必没有人会否定吧。

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