亚博：这才是它们的天空，赛道感受奥迪高性能车的风驰电掣！

转载自百家号作者：高氏观车

在奥迪品牌的产品阵容中，有一个特殊的车型系列，虽然你极少在国内的道路上见到它的身影，但若你是性能车爱好者的的话，对它一定会有所耳闻，它就是奥迪品牌的另一张面孔，奥迪RS系列高性能车。 说到RS车型，我认为赛道是不能再合适的打开方式了，这才是属于它们的天空。

12月7日，以“占弯 唯王”为主题的2018 Audi Sport赛道体验活动在浙江国际赛车场燃擎开幕。多款Audi Sport高性能车型：R8、RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS 3 Limousine、TT RS Coupé等联袂登场，在全长3.2公里的浙江国际赛车场驭风飞驰。能够一次性体验到奥迪全系运动车型，这机会确实很难得，所以我自然会好好把握，感受它们在赛道上的魅力。

在说车型之前，我们先来了解下我们脚下的这个赛道。浙江国际赛车场主赛道是经国际汽联（FIA）认证的二级赛道，由国际知名的赛道设计公司Apex担纲，采用全球领先的智能化系统，力求最高效率的赛道管理和安全性。全长3.20公里，可分为两个独立运行的东、西赛道。赛道以独特的逆时针设计，拥有16个速度和半径各异的弯角设计（包括7个右弯和9个左弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达22米，能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。

多款Audi Sport高性能车联袂登场，尽展非凡操控性能

柏油路、阳光与呼啸的驾驶机器，如果再能汇集一群志同道合的朋友，那这就不只是一场简单的赛道体验，更是每位血液里流淌着汽油的车迷绝不能错过的内燃机游乐场。

说到奥迪的高性能车，其一直活跃在每一个性能爱好者的视线当中，像是最初为WRC赛事打造的S1赛车、后来的神车RS 2以及地表最快旅行车——奥迪RS 6 Avant、勒芒连续5年夺冠的奥迪R8赛车等等，都是证明奥迪打造高性能车辆实力与技术的最好证明，同时，它们也在广大性能车爱好者的心中埋下了一颗带有“四环印记”的种子。

2012年奥迪RS 5 Coupe正式进入中国，开启对高性能车细分市场的征战之旅。2016年Audi Sport子品牌发布以来，一汽-大众奥迪连续为中国市场引入R8 V10 Coupe Performance、RS 7 Sportback Performance、RS 6 Avant、TT RS、RS 3 Limousine等多款高性能车型，组成全面覆盖A级到D级高性能车产品矩阵，满足用户的多样化需求。

好了，回到正题，我们还是用事实来说话，看它们在赛道上给了我们哪些惊喜。2018年Audi Sport赛道体验活动共分为“赛场猎弯”、“赛场争锋”、“赛场狂欢”三大环节。在上午的“赛场猎弯”环节中，嘉宾们通过ABS变线转弯、急速连弯、蛇形绕弯以及综合弯道练习等科目熟悉赛道，切身体验超级跑车R8的极致性能、RS 3 Limousine和TT RS的灵巧敏捷、以及RS 6 Avant和RS 7 Sportback的澎湃动力。

相对于上午的学习和体验，我更喜欢下午真实上赛道的感觉。调整好座椅，系好安全带，当我的双手握在R8方向盘上的时候，真的犹如一场美梦来临，令我半天缓不过神来，要知道现在我手中的这个尤物，可是价值超过200万并且拥有540匹马力的宝贝，其performance高性能版本更加狂暴，拥有611匹最大马力560牛米的最大扭矩，每次的加速都会让你的肾上腺素飙升，作为全场唯一搭载自然吸气发动机的大排量超跑，它所营造出来的声浪总让人感觉是最特别的，也是最吸引人的。

进入正题，上赛道去体验，R8的动力终于得到空间去施展了，在空旷的赛道上要感受R8的动力实在没有任何难度，油门不用踩到底，踩超过一半，你的意图已经被R8识破了，无论这是你是在6挡还是7挡在行驶，变速箱都会立即降到2挡，然后转速一下子飙到6000转，突然奔出去。这种极速狂奔的感觉，绝对是你在生活中感受不到的。至于过弯，R8有着各种特效的加持，超低的车身，295宽的后轮，quattro四驱帮助，弯道中的稳定性毋庸置疑。

意犹未尽的同时，夜幕也随之降临，在特征鲜明造型精致的车灯帮助下，整片场地就像是被施了魔法，随着流水式转向灯以及现场音乐的律动，大家的激情也被点燃，抛开一切工作压力，用这样一种人与车的互动开启新的一天。

短短的一天，我从入门的RS3 Limousine体验到代表极致性能R8 V10 Performance，他们每一款车都代表着奥迪对运动的追求，相比奔驰AMG宝马M各自个性鲜明的特征，奥迪RS系列的高性能车型似乎要更加地均衡，没有特定的标签能够很好地来概括它，如果你是一个不喜欢张扬，但是又希望有一辆性能又好，又容易驾驭的车，奥迪RS是个不错的选择。

矢志不渝 推广汽车运动文化

动感是奥迪品牌与生俱来的基因。自诞生起，奥迪就活跃在各种国际顶级汽车赛事。1934年至1937年，汽车联盟的银箭赛车共参加了54场比赛并斩获32场赛事的冠军。1982至1986年的WRC世界汽车拉力锦标赛中，安装quattro系统的多款赛车收揽了23次赛段冠军，在赛车运动史上留下了独特的quattro印记。1999年到2014年的勒芒24小时耐力赛，奥迪运动车队共参赛16次，13次夺冠，成为当之无愧的“勒芒王者”。2017年，奥迪再次实现突破，首次征战国际汽联电动方程式比赛并获得车队总冠军的殊荣，强势引领汽车运动领域的电动化变革。

2012年，Audi Sport R8 LMS杯诞生并逐渐成长为亚洲最重要的汽车赛事之一，其最大特点是同一车型、统一管理、相同调校。本赛事不仅为车手提供了一个完全公平的竞速舞台，更为中国用户和汽车运动爱好者打造了高水平的赛事体验平台，持续推动中国赛车运动的发展。

作为奥迪的高性能车品牌，Audi Sport是一种品牌形象的代表，也是提升自身影响力的最好方式。通过不断引入新的带有“S、RS与R”标识的车型，我们能够在追求性能的道路上有更多的选择，而以Audi Sport为主题的活动，则可以让我们更好地接触到这样一个有性格、有能力、有生活的子品牌。未来，一汽-大众奥迪不仅将持续建设Audi Sport体验平台，助推汽车运动文化在中国的发展，强化用户对于品牌“动感”基因的认知；还将引入纯电动四门轿跑奥迪e-tron GT，开启电动化高性能车型布局，以应对中国汽车市场的颠覆性变革。

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