亚博：清点F1摩托艇世锦赛年度总冠军 “中国红”最可敬

本文由亚博2018年12月16日最新报道： 2019赛季，中国天荣队将锲而不舍地继续冲击第四个年度总冠军

从1981年-2018年，U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛在过去38个赛季中，诞生了很多伟大的赛手，例如已经退役并华丽转身为赛队主教练的“十冠王”高迪奥•卡佩里尼、“四冠王”斯科特•吉尔曼；还有现役的赛手，如“四冠王”亚力•卡罗拉、“三冠王”菲利普•洽培以及“双冠王”萨米•瑟里奥等。

值得一提的是，进入二十一世纪的第二个“十年”，卡佩里尼宣布退役、“芬兰冰刀”瑟里奥夺得2010赛季年度总冠军后，2011-2017赛季连续七个年度总冠军被中国深圳天荣F1摩托艇队的洽培（2014-2016赛季）和现今效力于维多利队的卡罗拉（2011-2013和2017赛季）轮番摘得。

然而，2018赛季的收官之战——沙迦大奖赛，来自阿布扎比队的肖恩•多仁特终于结束了F1摩坛长达七年的洽培和卡罗拉“双雄争霸”的局面，成为新科年度总冠军——这也意味着多仁特迎来赛事生涯的第一个巅峰。

下面，我们通过几张经典的画面，盘点F1摩托艇世界锦标赛过去十个（2009-2018）赛季的年度总冠军：

多仁特（中）力压两名队友，夺得2018赛季年度总冠军

1、 肖恩•多仁特（2018赛季）

多仁特（中）力压两名队友，夺得2018赛季年度总冠军

北京时间2018年12月15日21：00，多仁特在沙迦大奖赛上“封王”，夺得年度总

冠军。这位刚满40岁的美国赛手在经历了11个赛季后，终于实现多年以来的世界冠军愿望。

多仁特于2007年开始参加F1摩托艇世界锦标赛，随后三个赛季“隐退”，但很快又于2011年“复出”。这位有着“拼命三郎”外号的赛手，敢打敢拼，有着非常强烈的夺冠意愿，因此，他的赛绩往往“非好即坏”，这也反映在他过去7个赛季的年度总成绩上——2011和2012赛季他排名11，2017排名第8，但在2013-2016赛季，他夺得两次年度亚军和两次年度季军。

2018赛季，多仁特从维多利队转会至阿布扎比队后，展现强大实力，夺得3个分赛站冠军和2个分赛站季军——最终实现年度总冠军。在队内有“千年老二”之称的多仁特最终在本赛季的收官战证明了自己的实力！

2013赛季，卡罗拉第三次“封王”，获得年度总冠军“三连冠”

2、 亚力•卡罗拉（2011-2013和2017赛季）

2013赛季，卡罗拉第三次“封王”，获得年度总冠军“三连冠”

现年33岁的卡罗拉，在F1摩托艇世界锦标赛历史上，绝对称得上是“天才型”赛手。来自意大利的卡罗拉2010年才踏足F1摩坛，当年即获得年度季军——25岁的他展现出无限的潜力。第二个赛季，他即被曾经的豪门卡塔尔队挖走，迎来赛事生涯的巅峰，蝉联2011-2013赛季的年度总冠军。

但后来，这位年少得志的赛手遭遇中国天荣队的强大狙击，在随后的三个赛季均未能再尝世界冠军的滋味——直至2017赛季，在老乡兼恩师卡佩里尼的潜心指导下，第四次“封王”。2018赛季，卡罗拉转会维多利队后表现令人惊诧——状态一直处于低迷，仅获得年度第12名，骤然之间跌至赛事生涯的低谷！

2014赛季，国际摩联F1委员会委员李浩杰（左一）手持国旗，祝贺中国天荣队荣膺年度总冠军

3、 菲利普•洽培（2014-2016赛季）

2014赛季，国际摩联F1委员会委员李浩杰（左一）手持国旗，祝贺中国天荣队荣膺年度总冠军

与卡罗拉不同，洽培属于“大器晚成”的赛手。这位40岁才进入F1摩托艇赛场的法国赛手，在2010赛季加盟中国天荣队之前的七年赛事生涯中可谓表现平平，成绩在中下游之间徘徊。然而，自从加盟中国天荣队之后，洽培得到了团队的全力支持，他也不负众望，与中国“龙之队”彼此成就、共同进退！

2014-2016赛季，洽培迎来赛事生涯的巅峰，创造“三连冠”，成为F1摩坛最顶级的赛手！2017赛季，他与卡罗拉的“对决”更是达到白热化，虽然未能实现“四连冠”，但也夺得了年度亚军。

2018赛季，洽培在前两站赛事中登上领奖台，但随后几个赛站却屡屡遭遇赛艇故障的困扰而无缘前三名。幸运的是，他的队友——8号赛手皮特•莫林表现出色，尽管莫林才只有两个赛季的经验，但却不断创造“逆袭”奇迹，最终实现了年度第四名的成绩。

2019赛季，“老当益壮”的洽培和“新锐赛手”莫林将继续搭档，前者有“稳健先生”之美誉，而后者有“逆袭之王”的名号，相信拥有“双保险”的中国天荣队将在第四次冲击年度总冠军的征途上越走越稳！

“芬兰冰刀”距离上一次“封王”，还是在“遥远”的2010赛季

4、 萨米•瑟里奥（2010赛季）

“芬兰冰刀”距离上一次“封王”，还是在“遥远”的2010赛季

2018赛季，是狂鳄队赛手萨米•瑟里奥征战F1摩坛的第20个赛季。这位43岁的芬兰

赛手风格十分鲜明，他在赛场上能让人感觉到一种“血性”和“狂傲”！

2007赛季是萨米赛事生涯的第一个巅峰，在那一年，他力压卡佩里尼首次夺得年度总冠军；2010赛季，他又战胜杰伊•普莱斯再次登上世界冠军的宝座。然而，正当“双冠王”认为迎来“黄金期”的时候，瑟里奥在2012赛季却似乎过早地陷入了“低谷期”——在当年的基辅大奖赛上，他被卡塔尔队的肖恩•多仁特撞艇，痛失好局，这也直接导致他得了短暂的抑郁症而无缘年度前三甲。

2013赛季之后，“芬兰冰刀”一度曾经想重振雄风，但命运却跟他开了“玩笑”——在过去的六个赛季里，说起坏艇、翻艇、撞艇的次数和频率，萨米都是最高的，而且经常都非常惨烈！“双冠王”已经连续八个赛季未再登上世界冠军的宝座了！

2009赛季，“十冠王”卡佩里尼最后一次“封王”，宣告F1摩坛一个伟大时代的结束

5、高迪奥•卡佩里尼（2009赛季）

2009赛季，“十冠王”卡佩里尼最后一次“封王”，宣告F1摩坛一个伟大时代的结束

2009年是F1摩托艇世界锦标赛史上不平凡的一年。这一年，高迪奥•卡佩里尼在时隔四年后终于重回F1摩坛年度总冠军宝座，第十次摘得“世界冠军”的名号，实现了他“十冠王”的最终梦想。

从1993赛季第一次夺得年度总冠军以后，卡佩里尼像是开了挂，在1996赛季实现了“四连冠”，而后又在2001-2003赛季蝉联“三连冠”。加上1999赛季和2005赛季的两届总冠军头衔，成为了F1摩坛中名副其实的“常青藤”，一时风光无限。

卡佩里尼的命运之轮在2006年出现逆转。在当年的关键之役——中国成都赛大奖赛中，卡佩里尼运气不佳，因撞到浮标被罚一圈，因此成绩下滑，无缘冠军。祸不单行，也许是受2006赛季的影响，2007赛季最后两站，卡佩里尼接连失利，即将到手的冠军成为他人囊中之物，他不免黯然神伤。2008赛季蓄力崛起的他，受赛队被控逃税行为影响，整个赛季都在阴影中徘徊——直至2009赛季，他才再次登上巅峰！

2010赛季，50岁的卡佩里尼在实现“十冠王”目标后选择了退役。2015年，他成为了阿布扎比队的主教练，并带领赛队夺得2017-2018赛季的年度总冠军！

F1摩托艇世锦赛是世界上最顶级的动力艇赛事

十年，对于一位赛手而言，是漫长的；但对于一个顶级赛事而言，却是短暂的！正所谓“一代新人换旧人”，年度总冠军的更替意味着一个赛事的生命力，她将创造一个又一个伟大的时代！

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