亚博：北汽银翔复产，或能迈过困难？

2018年是中国汽车市场的调整年，多年持续增长的销售市场开始放缓，这导致很多自主汽车企业的日子，非常不好过。北汽银翔，显然是这其中，非常典型的代表。在今年夏天，汽车整体情况看起来，还没那么严峻的时候，北汽银翔，就早早的传出了停产放假的消息。

虽然说，银翔停产具体的原因，大家并不是很清楚，但是，北汽银翔旗下，产品滞销，确实是不争的事实。没有销量支撑，就没有生产的意义，而不管是冠名北汽的幻速，还是银翔自己的比速，市场终端陷入停滞的时候，银翔显然没有资金，继续去投入开发有竞争力的产品，所以，停产，就是必然。

很多人可能不是很理解，为何北汽旗下的企业，会到了资金枯竭的境地？其实，这是对北汽银翔企业的不了解而已。银翔虽然冠名北汽，但是，却和北汽昌河北汽绅宝完全不同，不属于北汽集团核心子公司。北汽银翔，只是银翔当时为了生产汽车，为了借助北汽的生产资质，不得已，而冠名挂靠北汽的结果。

实际上，北汽银翔的产品，无论研发，还是生产，包括销售，和北汽其实没有太多的关联，后面银翔的比速，就是为了彻底的脱离和北汽的关系。

所以，北汽银翔的产品，在质量控制上，和北汽集团的标准，是有相当大的差异的。幻速包括比速，虽然在最初推出的时候，获得了市场的一些关注，但是，产品本身的缺陷的，导致幻速和比速这两个品牌，在市场的口碑非常一般，最终的结果，就是销量下滑，直至停产。

在停产数月后，据媒体消息，北汽银翔发布公告，公司于2018年12月21日正式复产。复产主要的原因，是因为合川政府，北汽集团及北汽银翔的三方合作，又给北汽银翔注资约20亿元人民币。同时，幻速的新产品S3L也正式下线。

可能是出于社会责任的角度吧，所以合川政府和北汽集团，不能让北汽银翔彻底关闭，但是，注资20亿，又能解决什么问题呢？虽然可以暂时复产，但销量的终端，如何又能迈过种种困难呢？

幻速这个产品，在市场终端的口碑已经做坏，再想改变销售现状，想必是非常之难。20亿元，可以暂时的复产，但是，要想持续的发展，显然还是需要依靠市场对产品的最终认可。而改变市场口碑，又哪能那么简单呢？

所以，北汽银翔是复产了，但幻速品牌呢？是否还有希望？我觉得，很难！

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除