知道本身和维斯塔潘的差距在哪里

皮埃尔-加斯利相信：他知道在2019F1赛季初的前三场角逐中，本身为何与红牛队友马克斯-维斯塔潘的时候相差那末多。到今朝为止，法国人依然挣扎在顺服RB15的进程中，他也一向都在利用一种具有侵犯性的驾驶气概。

在丹尼尔-里卡多使人震动地转投雷诺以后，加斯利就被选为了Australia人的替换者，但至今为止，他的表示始终未能给人留下深入的印象。

在代表红牛的首秀中，法国人因没法超出丹尼尔-科维亚特而没能取得积分，而在巴林和中国，他别离取得了第八和第六名，在上海他还凭仗在最后一圈跑出最快单圈而拿到了额外的嘉奖积分。比拟之下，维斯塔潘在墨尔本登上领奖台，在中国又拿到第四。荷兰人在本年的排位赛中，平均圈速领先队友1.1秒。

在顺应赛车方面，转弯体例将是他们之间相当主要的区分，而加斯利很是清晰具体的区分在哪里。

“入弯并没有那末多问题。”他说，“年夜大都环境下，首要是出弯的时辰，只是动力降落罢了。”

“根基上，我侧滑得太多了。我认为，那只是车开得有点儿太具侵犯性了，对后轴有点儿要求太高了，令车尾承受了很年夜压力。”

“此刻，我们知道那是我们正在尽力改良的一件事：出弯时车尾的潜力。我有点儿太具侵犯性了，所以有些工作我们会尽力改良以便降服曩昔，并凭仗这些区域而令成就变得更好。”

“我认为，还良多处所，我们可让它更合适我一点儿，并且从我这边来讲，根基上使我的驾驶顺应赛车，以取得更高的机能。”

（月光）

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