转载自百家号作者：车市前端资讯
上个星期的热点被新一代的天籁所包揽。确实，这位迟到了许久的老兵给我们带来了许多惊喜。帅气的外观和搭载特殊技术的引擎，一直都在吸引着我们众多的消费者，天籁带给我们的印象一直是对舒适的极端强调。它已经成为日本车系中具有跨级舒适性的前三名之一，凭此它的销量在整个中型汽车中占有很大的百分比。在11月份的发布会上，全新一代日产天籁发生了巨大的变化。在即将过完的18年，中型车型在一段时间内十分活跃，有很多款能够引领潮流的汽车发布，它们都有一个共同的特征包括新天籁也是，相比老款的商务气息全新换代车型全部围绕着动感时尚这个主题，而今天所说的新天籁可以说是它们里面把动感时尚发扬最为光大的车型。
新车按价格推出了6款不同配置的车型，起售价格在17.98至26.98万元之间。其中，2.0升自吸版本和2.0T增压版本各有三款，分别为时尚版17.98万，舒适版18.68万，智行版19.98万，以及智领版21.58万，智享版22.98万，智尊领航版（智能驾驶辅助）26.98万。从外观上看，全新一代天籁完全没有了过去稳重的商务气息，变身成为了现如今都市年轻人最为喜爱的运动时尚风，关于这一点连换代后的凯美瑞和雅阁都没有幸免，全都向着年轻人靠拢，这一次的新天籁比起他们两个还更加大胆，可谓是全车换新，仅从前脸最新的设计造型就能看出它含有的简约而不简单的意境，既时尚又显大气。
车身周围搭配有多条菱形线条和动态腰线。一改以往的圆润外观，配以悬浮式车顶和双片五幅式19英寸的运动车轮，充满活力。此外，前脸飞镖式前灯和u型尾灯的设计也展现了新的时尚魅力。新一代天籁的长度为4901毫米，宽度为1850毫米，高度则为1447毫米，所匹配的轴距为2825毫米，与老一辈车型相对比，新天籁的长宽都有一定的加长加宽，分别是多了10毫米、20毫米，至于轴距则要多一些达到了50毫米。另外一个值得说一说的则是它的高度，相比老款反而降低了43mm，应用了跑车般的气动设计理念，使其阻力系数达到了远超越同级别车型的0.26，并且还不会影响车厢内部的空间，实属难得，处处展现着新天籁的实力。
除了外观具有时尚的气息之外，全新天籁的内部也给了我们很大的惊喜。整体的内部给人一种质朴和大气的感觉，给予了消费者更多的档次感。对称式的中控台在加入木纹饰面和银白色的金属条后，显得层次感分明，三幅式平底多功能方向盘给内饰带来了更多的运动气息，并且支持四种角度的手动调整，在高配车型上还配有比较流行的换挡拨片，仪表盘方面有点让人失望，它没有采用现在最为流行的全液晶显示，还是采用老一套的机械和液晶屏幕的组合，可以算是这辆车唯一的败笔吧；中间醒目的8英寸悬浮触摸屏，配备了日产最新连接系统，支持了苹果的Carplay和安卓系统的手机交互功能。
动力是这一次全新天籁表现最为突出的地方，它取消了原有的2.5升自然吸气发动机，以2.0升自吸气发动机和2.0 t涡轮增压发动机来替代。其中2.0L自吸发动机最大可以提供159马力，2.0t涡轮增压发动机最大则可以提供252马力，并且峰值扭矩达到了380牛米。这一款发动机的动力可谓是非常的强劲，至于所匹配的cvt变速箱想必大家都比较认可。这里要特别说一下，新款天籁所搭载的2.0 t涡轮增压引擎与英菲尼迪Qx 50的2.0t一致。这款发动机在同类车型中有着非常出色的表现，比起迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的发动机还要稍胜一筹。新天籁的配置也很不错，配备了新一代自动驾驶系统和一些主动安全系统。功能如自适应巡航、车道保持、倒车防碰撞自动刹车、盲点监控、高光协助、会车警示、行人侦测等均有。另外新车还把原来的机械手刹替换成了现在的主流电子手刹，还增加了在堵车时能解放双手的自动跟车功能，总体而言还是非常具有良心的车企。
日本汽车在燃料消耗和实用性方面积累的口碑一直都是名列前茅。这一次全新天籁定位于日常家用车，就有考虑了它的燃油消耗，就拿最新2.0T的动力来说吧，它在1998年就提出了构想，直到现在才在量产车上搭载，中间经历了20来年的研发，它集成了很多的黑科技在上面，其独有的8:1到14:1之间连续变化压缩比技术，相比同级别能降低27%的燃油消耗，非常给力，换算过来就是新天籁的百公里油耗在6-7L左右，和同级别的车型相比新天籁在油耗方面完全有着碾压对方的实力，和混动车型都有得一比了，甚至连本田飞度、别克英朗等等一些A级车型的油耗都要比新天籁多，以此能进一步看出天籁的强大，舒适度有了油耗也有了，你还有什么理由不选它！
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