亚博：观点｜共享单车的中场战事：放手VS坚守

23日，摩拜创始人胡玮炜正式宣布离开摩拜。

作为创始人的胡玮炜，在共享单车领域一路杀出重围，在行业变局前夜，将摩拜卖身美团，8个月后，胡玮炜潇洒地选择了离开摩拜。

“抛弃同龄人”的胡玮炜选择的是放手，再放手。

摩拜宿敌ofo创始人戴威，则是焦头烂额，上千万用户在排队等候退押金，若干供应商在追账，失信人员名单也榜上有名。艰难的戴威如他所言，正在跪着活。

被资本“抛弃”的戴威选择的是坚守，再坚守。

坚守与放手，看似截然相反，但是在共享单车进入中场战事的今天，其实都是在同一种境遇中的不同选择而已。

实际上，共享单车上半场以资本为开路先锋的战斗，以一地鸡毛的场景结束。在一辆辆共享单车“倒下”的同时，不管是摩拜还是ofo，他们的前路都还有长长的赛道，需要源源不断的资金提供给养，盈利更是遥遥无期。

在共享单车这个不拼技术拼资金的战场，烧钱烧红眼的投资人是焦虑的，更是焦急的。

在互联网市场，让敌人消失的最好方法是与敌人“联姻”，而不是死磕到底，死磕到底，对方战死沙场，你也会伤筋动骨。最好的先例是滴滴与快的，滴滴与优步，先打后和，然后独享市场（虽然对消费者没什么好处）。

不少投资人以为在共享单车领域可以复制历史故事，让摩拜与ofo联姻，但遗憾的是，摩拜与ofo的创始人和他们的投资人之间，没有重复历史。

摩拜神奇地被场外的黄雀——美团王兴买下，创始人胡玮炜成功套现离场。摩拜从此则在美团更大的生活场景下重构未来，虽然未来并不明朗，但摩拜至少在目前的资本寒冬面前，是安全的，他们唯一需要做的是熬过这个飘雪的冬天。胡玮炜23日宣布离开，其实也在阐释另一个可能：仍然巨亏的摩拜，胡玮炜作为创始人的基因，已经无法保证摩拜过冬；摩拜已经归于王兴麾下，必须有鲜明的王氏基因植入。

胡玮炜的离职信，有眷念，有不舍，但是，资本有如利刃，早就割断了一切，创始人除了留下祝福，能带走的也只是那笔她超越同龄人的、高达15亿元的套现。

虽然这15亿，一度被评论为“贱卖”。但贱卖又怎么样呢？毕竟摩拜还活着。

当ofo与摩拜失去联姻的机会后，一度鼓吹快速结束战斗的投资人兼“媒婆”朱啸虎退出。朱氏退出，ofo创始人戴威与重要投资人滴滴交恶，收购搁浅，融资受阻。

在戴威还在呼吁投资人尊重创始人的理想之际，不想市场的寒风却将他最后的风衣卷走，后方的供应链债务与用户的押金退还，像两记重重的耳光，将戴威的理想抽得眼冒金星。

曾经融资100亿，现在退还199元押金都难的戴威，正在咬紧牙关度过最艰难的日子。

马化腾将戴威走向今日的原因归结为“否决权”问题，意思是多个股东存在的否决权，导致内耗，才走到今天的地步。

小马哥也许说得很对，但更进一步追问，我们其实会发现，“否决权”如何使用，取决于对形势与未来的判断。显然，拥有否决权的戴威，也许是错误地预判了形势和未来，虽然掌握有“否决权”，却失去了让ofo过冬的棉袄。

在相同的市场和资本背景下，就当前来看，胡玮炜选择放手，是顺应趋势；戴威选择坚守，是逆势而行。

共享单车的战事还在中场，摩拜处于安全态，ofo上千万用户退押金的风波，已经将其打成内伤，不仅品牌严重受损用户大量退出，更重要的是风雨飘摇的现状，已经无法与摩拜匹敌，甚至在资本面前，也成了鸡肋。

毕竟，在资本市场，当你不能成为别人的对手时，你也就失去了应有的定价。

因此，共享单车的中场战事，将在创始人的放手与坚守之间，重新生长；在投资人的再博弈中，重新定价。

文章仅代表作者观点，不代表上游新闻立场