亚博体育梅赛德斯五站仅漏3分 法拉利反超？理论但愿还在

腾讯体育讯 你拿杆位，我夺冠军，梅赛德斯继续着属在本身的“二人转”，新赛季五站角逐五次拿到冠亚军，在车队积分榜上以217分遥遥领先。而法拉利车队则仍然让人“捉急”，不管是履行力仍是定夺力，让本身处处被动。

学霸型车队！梅奔五站仅“漏”3分

梅赛德斯持续第5站包办分站赛冠、亚军，这让他们成为F1汗青上第一支可以或许做到三度持续五站都成功一二带回的车队，此前梅赛德斯在2014年马来西亚年夜奖赛到摩纳哥年夜奖赛初次完成，2015年美国年夜奖赛到2016Australia年夜奖赛又完成了一次，此次让梅奔真正超出法拉利，后者在1952年比利时年夜奖赛到荷兰年夜奖赛，和2002年匈牙利年夜奖赛到日本年夜奖赛有过两度持续五站包办一二的记实。

梅赛德斯习惯了1-2、1-2的节拍

值得一提的是，梅赛德斯可谓学霸型车队，在本赛季前五站角逐可能拿到220分满分的环境下，拿到了217分，仅丢失落了三个最快单圈的嘉奖积分，这三分被勒克莱尔“抢走”两分，加斯利则拿走了别的一分。高达98.6%（217/220）的抢分率是F1开季前五站的一个新记载，此前法拉利在1961赛季前五站事后曾有过95%的抢分率。

周六七连杆周日三连胜

自从2013年罗斯伯格在西班牙年夜奖赛为梅赛德斯拿到杆位后，三叉星在加泰罗尼亚赛道连着七年博得了排位赛，追平了威廉姆斯车队和法拉利车队在此之前缔造和连结的一支车队在统一个年夜奖赛持续博得杆位的记载，威廉姆斯车队是1991年至1997年在英国年夜奖赛创下七连杆记载，法拉利1998年至2004年在日本年夜奖赛插手声誉军团。

固然杆位起步的博塔斯没能守住领跑位置，但队友汉密尔顿却见义勇为，继2017、2018以后持续第三年在加泰罗尼亚赛道登上最高领奖台，这是继迈克尔-舒马赫（2001到2004四连冠）以后又一名可以持续三年在此称霸的车手。梅赛德斯车队的开季五连胜，是他们继2014赛季后队史上的第二次，即便放眼F1车坛，可以或许做得在赛季前五站连结全胜的也不外只呈现了6次罢了，另外4次别离是1988年的迈凯伦车队，1992年和1996年的威廉姆斯车队，和2004年的法拉利车队。

法拉利问题事实出在哪

法拉利反超？仅存理论但愿！

法拉利还胡想吗？

2018赛季前五站角逐事后，汉密尔顿固然领跑车手积分榜，但积分没有破百，领先排名第二的维特尔也不外才17分；车队积分榜梅赛德斯那时153分家首，退居次席的法拉爽利后竞争敌手27分。一年曩昔了，梅赛德斯两位车手的积分都到达三位数，而且排在车手积分榜第三位的是红牛车队的维斯塔潘，位列第四的四冠王维特尔与汉密尔顿的积分差距是48分。车队积分榜，法拉利则掉队梅赛德斯96分。本赛季赛程根基算是完成了1/4，法拉利从理论上还机遇完成反超。胡想仍是要有的，万一真的实现了呢，即便这个赛季完成不了，还2020赛季、2021赛季……（刘曦瑶）

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