世界帆联主席金-安德森 12月15日，在海南省海口市的万豪酒店举办了2018中国帆船年度盛典-世界帆联高峰论坛活动。
世界帆联主席丹麦人金-安德森、世界帆联竞赛委员会主席扬-斯塔基、世界帆联裁判委员会主席安德斯-佩雷斯也来到了海口。世界帆联的三架马车的来临，说明了他们对于中国市场的重视，和竞技水平提升的期待。
在当天的所有发布会见面会中，这次的媒体见面会时间是最长的。
安德森说：“我从12岁开始接触航海，能够来到海口非常荣幸，高兴海口市能够花这么大力气来做这个高峰论坛，宣传航海，让航海有这样高的社会关注度。”
穿了一身蓝西装的是来自西班牙的帆联采委会主席佩雷斯从17岁开始玩船，但是从参加之后发现，自己没法成为竞技选手，就逐渐转向成为竞赛官员和裁判发展，他说：“感谢海口这么大的投入，让我们认为，未来在海口、航海会有更大的发展。”而坐在另一侧穿着POLO衫的，就是世界帆联竞赛委员会主席扬-斯塔基。
第一个问题是：国际帆联增加了很刺激的诺卡拉17项目，对于这个新兴的帆船项目有什么期待。
世界帆联主席金-安德森说：“帆船如果懂得了规则，知道为什么航行，知道为什么会进行这样的战术判断，为什么会换帆，很多的船型来讲，都是非常刺激的竞赛。不仅仅是诺卡拉17这样的水翼帆船。诺卡拉17有特点，因为新的水翼装置可以在风大的时候，几乎让帆船完全脱离水面，好像飞行一样，外界会觉得这好刺激，因为可以从水里出来，观赏性很高。也是由于这个原因，我们计划在2024年巴黎奥运会上让其成为正式比赛项目，可以获得更多的关注度。此外，我们希望在每一个帆船的比赛场地，都能够更好地传播，给大家讲清楚比赛是怎么回事，那么比赛就是非常有观赏性的。我们希望可以利用最新的水翼稳向板，让船有更高的观赏性，就引进了诺卡拉17这个级别，得到的反响非常好，所以我们认为，这个级别是有前景的。”
世界帆船运动的趋势是什么？水翼船在美洲杯这样的高规格的比赛中多，还是使用传统型比较多？
金-安德森认为：“实际上，水翼只是帆船种类中的一个类别，传统帆船依然也有其魅力，我们更应该关注的是人而不是器材。帆船运动中最终航行竞赛的是使用工具的人。”他以自己的为例说：“我当年在航行的时候，是使用当年最快的小艇，现在这种船型已经成为了传统的船型，但是我依然会很享受，因为它跑得非常快。和我一起比赛的人是1977年就使用这种船型了。器材只是器材，更重要的是人。”
“水翼只是一个船型的改进，所有的船都是、包括OP船都可以下面加装水翼，只是现在的水翼船是在下面船底改变了一些形状。即使是传统的船，也可以加装水翼，变成更为新型的船。水翼只是一个器材的改进，让船可以跑得更快。水翼的出现也就是这15年，20年前单人不间断环球航行的话，可能是非常难做到50天之内，如果是多人参与的大型船，也许50天之内可以做到。现在通过改装水翼，改装性能，现在可以在50天之内环球航海，这是一个极致的表现。”
有记者问：“一些新的船型举办了自己的世锦赛，果有中国的船厂推广了自己的船型，想做世锦赛或者世界比赛，需要国际帆联给与什么认证？”
安德森说：“作为一个级别，如果是一个国际的级别的话，是有权力做他自己的世锦赛的，只要通过世界帆联的认可。作为新的国际注册的船型，可以成立自己的级别的委员会，级别委员会向国际帆联申请，举办世锦赛获得世界冠军，这方面有一系列的法律法规的要求可以申请。”
随着技术的进步和流行，有很多新的赛事进入帆船体系，比如风筝帆板。
安德森说：“2020年风筝帆板差一点进入奥运会，最终决定2024年成为奥运项目，会是混合风筝，混合的比赛，男女都会参加，达到性别平等。比赛中，每个国家各出一名男选手和一名女选手，以接力的方式跑完全程。是男队员先跑还是女队员先跑，要看自己国家协会根据风力和战术判断来自己决定。一个队员跑完，再一个队员跑，看谁能结束，最后我们会按照综合成绩考察评定比赛的结果。”
“此外，多年以来，离岸赛和离岸帆船，都是我们帆船一个比较大的门类，但是比赛的可观赏性比较难。只能看到港口迎接进港，而比赛中间的传播过程比较短缺。我们这次加入离岸赛的考虑，利用现有的高科技的手段和手法，来实现回传在船上发生的事情。配合场地赛，风筝帆板等这些，融合24小时不间断实况播出，希望提高我们帆船项目的可观赏度和帆船项目的追求和热情。”
（周超）
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