单车要这么骑，才能翘臀不伤腿！

原题目：单车要这么骑，才能翘臀不伤腿！

今天我们来讲说，单车怎样骑，才能更翘臀不伤腿！

1、健身是骑单车，不是淑女车！

很多人骑单车，此中最年夜 的问题，就是他们像在骑通俗 的淑女车一样……

通俗自行车 的设计思绪是尽量地合适常人 的感触感染。因为股四头肌是全身最有力 的肌群，所以通俗自行车偏重在让股四头肌这个有气力 的部位多多介入，如许会让人感受便利、舒适。

通俗自行车，发力重点在年夜腿前侧，而公路车或健身房 的单车，设计时则斟酌到要让臀部尽量多地发力。

公路车，更合适臀部和年夜腿一路发力

由于臀年夜肌是全身最年夜 的肌群，假如臀年夜肌共同股四头肌一路发力，不但能让本身 的骑行速度更快，燃烧更多 的热量和脂肪，同时从长时候来看，也能让你更有活动耐力，不外感受也更累就是了。

公路车在长时候骑行时更舒适

通俗自行车VS公路车

通俗自行车：

首要依托股四头肌发力，骑行姿式更便利、舒适，但不合适长时候骑行

公路车：

依托臀年夜肌和股四头肌配合发力，速度更快、燃脂更高，活动耐力更持久、更合适长时候骑行。

2、单车，怎样骑更翘臀？

想高效燃脂又翘臀，那末准确 的骑行姿态该是怎样样呢？简单讲，和深蹲、硬拉很是像！准确 的骑行应当是要让臀部介入发力，而想要臀部发力，就要增年夜本身 的髋角角度！

职业车手们在骑行进程中，髋角改变很是之年夜。

我们看看环法职业车赛 的车手们就很清晰咯，座椅位置要略微高一些，而握把要略微低一点。如许，上半身与腿部构成 的髋角角度更年夜，更合适臀年夜肌发力。

总之，上半身向前趴！

别 的，臀部坐 的位置不要太靠前，否则关节角度改变小，发力会遭到限制，臀部向后坐一点，髋关节改变动年夜，臀年夜肌 的发力也能加倍较着。

臀部后坐，髋关节角度改变动年夜。

总之，臀部向后坐！

还就是我们上一期说到 的，蹬车进程中，不但是腿部鄙人压 的时辰发力，相干 的肌群都要有自动 的发力。假如只是依托股四头肌，不但发力不服衡，也更轻易骑粗腿。

蹬车进程中，全程发力

总之，全程都要发力！

准确 的骑行姿式

上半身向前趴！臀部向后坐！全程都要发力！

3、骑单车，膝盖疼？

单车固然可以高效燃脂，但也有一年夜使人诟病 的处所——它对膝关节软骨有必然 的磨损。从尝试中我们也确切看到，自行车是除跑步外，对膝关节软骨磨损较多 的一项活动。

对想要在日常平凡上下班时，经由过程骑车来熬炼减肥 的伴侣们，建议在平常糊口中再多插手一些深蹲、翘臀分腿蹲、坐姿腿屈伸等针对年夜肌群 的气力练习，强化膝关节四周 的肌肉，更好地庇护膝关节以外，也能够起到燃脂塑形 的结果哦！

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