塞纳儿时的偶像，苏格兰车神吉姆·克拉克的飞驰人生

本文由亚博体育2019年02月17日转载报道：

原题目：塞纳儿时 的偶像，苏格兰车神吉姆·克拉克 的飞奔人生

百年车坛，一个时期都有一个时期 的神。

在庇护办法简陋 的旧时期，那时辰 的车手都是当之无愧 的英雄。跟着岁月 的流逝，仿佛已很少有人还记得他们 的名字。

春节时代 的一期 TGT，鼹鼠花了半集篇幅密意款款地讲述了一名传奇车手吉姆·克拉克 的故事。

在塞纳、舒马赫、汉密尔顿响铛铛 的名声眼前，吉姆·克拉克在今天明显谈不上众所周知，但吉姆·克拉克 的成绩必然水平上是要跨越前几者 的。

只怪那时 的媒体传布手段太匮乏。

吉姆·克拉克 1936 年 4 月 3 日诞生在苏格兰，在 32 年短暂 的生命旅途中，克拉克在赛车范畴几近是阿谁时期 的王者。

小荷才露尖尖角

1956 年 6 月 16 日，吉姆·克拉克在苏格兰驾驶 DKW sonderklasse 赛车加入了他人生中第一场真实 的角逐。

1958 年，克拉克效率在本地 的边疆打劫者车队，驾驶捷豹 D 型赛车和保时捷赛车加入国度角逐，时代他总共取得了 18 次成功。

1958 年 的圣诞节后 的一天，克拉克凭仗驾驶莲花赛车 的拿下亚军 的超卓获得了「贵人」 的欣赏，拿到了低级方程式 的入场券。

这位贵人恰是莲花汽车 的开创人，柯林·查普曼，一个改变克拉克平生 的汉子。

王者降临，F1 两度夺冠

1960 年，在柯林·查普曼 的帮忙下，吉姆·克拉克正式最先 F1 生活生计，代表莲花车队最先交战。

1961 年 的 9 月 10 日应当是吉姆·克拉克进军 F1 以后最昏暗 的一天。

那一天 的意年夜利年夜奖赛上，沃尔夫冈伯爵伯格·冯·切普斯驾驶 的法拉利和克拉克 的莲花相撞，随后切普斯 的赛车撞向护栏将其甩出车位，变乱致使了 15 名不雅众遇难。

这是克拉克职业生活生计距离死神比来 的一次。

1963 年，驾驶着莲花 25 赛车，吉姆·克拉克获得了人生中第一个 F1 世界冠军，10 个年夜奖赛，他赢了 7 场。

第一个莲花作为制造商 的第一个世界冠军。

莲花 25，那是一台具有 210 制动马力、1.5L 排量 的赛车，极速可以做到 289km/h。这台车采取单壳式车体，比敌手更轻更坚忍，是昔时比力进步前辈 的赛车。

用今天鼹鼠 的话说，这台车脾性怪僻，假如车手开得太用力，圈速反而会慢，万一丢丢了一点速度就找不回了，需要靠车手 的节拍节制。

作为苏格兰牧羊人 的儿子，吉姆·克拉克为人低调，在接管采访时他如许说道：“我一最先只是门外汉，一最先没筹算成为世界冠军，我只是好奇在赛道开特制 的车开得特殊快是甚么感受。”

感受，是很玄 的工具，吉姆·克拉克对赛车 的感受也恰是他异在常人 的先天，这个我们晚点说。

除夺得 F1 冠军，1963 年，吉姆·克拉克还初次挑战印地 500 角逐，初次交战便取得了亚军拿下了最好新秀。没能夺冠 的很年夜水平上是由于敌手 的引擎漏油湿滑了赛道。

印地 500 是那时美国最闻名 的赛事，但多是由于「外村夫」 的原因，参赛之前，印地 500 的赛事官员还「刁难」吉姆·克拉克从头考了驾照。

跳过 1964 年，1965 年无疑是吉姆·克拉克 的绝对高光时刻。这一年，他进行了 63 场角逐，拿下了 31 场冠军，八次登上领奖台。

一年内，吉姆·克拉克不但在纽博格林重夺 F1 世界冠军 的地位，还包办了塔斯曼系列赛冠军、英法两场 F2 的冠军、和印地 500 的冠军。

同时，乘着 F2 角逐 的间隙，他还加入莲花 Cortina 房车赛获得了优异 的成就。

这一年，吉姆·克拉克仿佛有没有限 的精神。

在澳国 的塔斯曼系列赛上，他跑了 15 场，赢了 11 场。

印地 500 排位赛中就一向领先，然后正赛居然以 2 分钟优势拿到冠军。

要知道，这是 1916 年来，第一名欧洲人博得该赛事 的冠军，而且克拉克以平均时速 255km 破了那时 的记实。

两度拿下 F1 冠军 的吉姆·克拉克带着年夜满贯 的声誉回抵家乡苏格兰，只进行了小范围 的游街庆贺。

常胜将军吉姆·克拉克是如何练成 的？

与其说是苦练，不如是说先天。

车队工程师 Cderivc Selzer 回想说：“克拉克驾驶起来不消思虑，他本身也不知道为何驾驶气概是如许 的。”

为了不外度磨损车辆，克拉克 的习惯是在操练赛最先前跑一个最快圈速，然后不雅察他人 的成就，而且击败他。假如没有拿下杆位，那末申明车有问题。

有一次在巴塞罗那 的操练赛，克拉克跑了十圈就进站了。他告知工程师，他 的车左后轴有问题，但是工程师查抄了所有部件都没有发现问题。

但克拉克对峙本身 的感受，晚上工程师把左后吊挂拆开后发现，车轮轴承方才最先磨损了……

比拟其他车手，克拉克更晓得若何开得精准，把车辆推到极速。有良多车手死在莲花赛车懦弱 的布局，但克拉克长于不给赛车懦弱 的处所施加太多 的压力。

克拉克旧日 的工程师赞美地说到：“每次角逐后，拆开他 的车，再把队友 的车拆开，一眼就可以看出哪些零件是吉姆 的，由于他车上 的多半无缺无损。”

不但是这类过人 的先天，克拉克在求助紧急时刻还能连结非分特别 的沉着。

有一次在斯帕角逐，他一向领跑全场，忽然他发现车子 的变速箱快不可了，但他不但没有抛却角逐，还以五分钟 的优势获得了成功。五分钟！

260 千米 的时速，路面还很是湿滑，克拉克单手操作标 的目 的盘，另外一只手捉住排挡杆，就如许，他禁止了变速箱变乱 的产生。

昔时 的 F1 南非赛季首战，面临传奇车手杰克布拉汉姆、格兰希尔、卫冕冠军约翰苏蒂斯，克拉克终究以 30 秒 的优势取胜，那时正值他 的腰椎间盘凸起爆发……

银石站 的角逐中，克拉克依照老例继续领跑全场。就在角逐 的最后阶段，他 的引擎损失了机油压力，在过弯 的高过载下随时面对着爆炸 的危险，这时候候敌手格兰希尔还在紧追不舍试图超车。

求助紧急时刻，克拉克灵机一动熄灭引擎，依托滑行过弯，出弯再重开导念头，最后竟然凭仗这类骚操作博得了角逐。

天妒英才，天主都喜好车神

走过了高光时刻，由于赛车动力 的掉队和层见叠出 的机械故障，吉姆·克拉克在接下来 的两年职业生活生计充溢着懊丧。

1968 年，换装了莲花 49 赛车以后，克拉克在硬件终究不再被拖后腿。

这一年 的吉姆·克拉克有实力再度冲击 F1 世界冠军，方才表态南非，他便拿下了赛季首冠。

1968 年 4 月 7 日，时候永久被定格在了这一天。

这一天，别离在布兰兹哈奇和霍根海姆共有两场角逐摆在克拉克眼前，他选择了后者。

命运跟克拉克开了一个打趣。

只记得那天霍根海姆 的气候很湿润很冷，雾也很年夜，其实不太合适赛车角逐。跑完了操练赛，轮胎还迟迟没有到达预期 的温度，这时候候 的吉姆·克拉克表情很糟。

“今天不要对我报任何期望，只要在 pit 板上标清晰我 的圈数和位置，这就够了。” 这是正赛最先前，他交接给车队 的独一一句话，也是他生前 的最后一句话。

就在第五圈，克拉克驾驶赛车以 273km/h 的速度冲出赛道，成果是可想而知。昔时共有 127 名车手死亡赛道。

官方最后给出了医学陈述，吉姆·克拉克因为颈部受伤，就地灭亡。变乱 的缘由被归罪在轮胎漏气。

在吉姆·克拉克 的飞奔人生里，他曾 73 次奔驰在 F1 的赛场上，获得了 23 次成功，并拿到了 33 次杆位。

斯图尔特爵士密意地说：“我在赛车界 的绝年夜部门作为都是遵照吉姆克拉克而来。” 他至今都不相信克拉克会失事，“他如许 的车手不会犯常规毛病。”

塞纳曾如许评价吉姆·克拉克：“他是我儿时 的偶像，他是精英中 的精英。”

另外一个屡次拿来世界冠军 的传奇车手方吉奥更是不惜歌颂：“吉姆·克拉克是史上最伟年夜 的车手。”

当克拉克 的死讯传到加州 的一个广播，播音员号令所有听众打开车头灯以示怀想，那时辰，全部高速公路都亮了……