新标杆，上市不足15天销量破万，380扭矩力克迈腾帕萨特，真务实

来源：yabo2018 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-13 02:03:24

本文由亚博体育2019年02月13日转载报道：

转载自百家号作者：星语侃汽车

在过去的2018年国内汽车市场整体低迷，很多汽车品牌十几年以来第一次出现环比销量下降。其实这种状况是一种必然，因为国内汽车产业飞速发展，国产品牌技术革新，在这样的背景下，合资品牌不断推出升级或全新车型来稳固地位，国产品牌毫不示弱给汽车市场带来一款又一款车品不输合资的精品车型，像长城哈弗H6、传祺GS4等。两者相加，购车主选择面更广，把回归理性的总体销量进行了稀释。不过，在众多车型之中，B级车销量最为稳定。尤其是大众两兄弟，帕萨特和迈腾，月月过万。但是有一款B级车新标杆，上市不足15天销量破万，380扭矩力克迈腾帕萨特，真务实。

这款车就是今天要给大家带来的东风日产全新天籁。想必很多人一听见日产天籁就会在脑中想起黑黝黝厚重大气，方方正正的浓郁商务气息的一款大块头B级车。曾几何时，这款老天籁是国内所有B级车之中的王者，接近C级车的尺寸，车内低调内敛的商务搭配设计，被大多数社会精英追捧。时过境迁，当下社会精英更年轻化，以往的陈旧风格已经不能满足市场需求，像大众两兄弟迈腾帕萨特升级偏重运动与时尚，销量将老天籁拍到了沙滩上，低迷不振。好在如今全新天籁大刀阔斧，卷土重来，以全新面貌的B级车标杆底蕴面世，在以下几个方面，重新起航，大众看了慌了神。

首先在外观上面，全新天籁已经没有旧款的影子，整车设计与欧美同步。前脸犀利的多层组合式不规则对称大灯，与引擎盖上溜坡筋线平行，角度偏下，犹如蓄意代发的猛兽，运动气息十足，比大众迈腾帕萨特更具“攻击性”。宽厚的倒U型镀铬装饰线条，将满天星式进气格栅包围，增添不少时尚元素的同时不失大气沉稳。两侧前脸底部大三角造型的雾灯，内侧线与U型边平行，立体感明显，辨识度非常高。车身采取了一条肌肉感明显的贯穿式腰线，将整车协调的衔接在一起，现代都市风格明显，加之双色双幅轮毂，比大众迈腾帕萨了更时尚。

其次在全新天籁车内，延续了商务风格中控面板多层设计的同时，增添了时下流行的8英寸立式多媒体系统与彩色液晶仪表盘，相比大众迈腾帕萨特单色的仪表高档不少。配置方面全新天籁从细节上完胜后者，不愧为新标杆。分段式开启天窗比大众全开启更为灵活便捷，胎压显示比预警让车主提前预知状况，先进不少。而车联网系统的导入和并线辅助、整车主动转向系统以及主动降噪，非常务实的装备让网上很多车友称全新天籁为B级车新标杆也不言过。

最后全新天籁动力和底盘。搭载国六标准2.0T涡轮增压发动机，特有的可变压缩比双C-VT连续可变气门正时技术，最大功率185KW，最大峰值扭矩380牛米，比大众迈腾帕萨特的137KW、320牛米发动机动力表现更为强劲，同时油耗百公里工况仅6.6L，全面力克大众系列。全新天籁匹配8速模似变速箱，底盘后悬挂在大众多连杆式悬挂上多了梯形控制臂，操控更加灵敏，运动感十足。

总之，全新天籁无论在外观上还是动力、操控、燃油经济上，全面力克大众迈腾帕萨特。加之务实接地气的配置和大众同级的品控，作为B级车新标杆上市不足15天销量破万也是理所当然的事情。如果抛开德系情怀仅以车品而论，你会选择全新天籁吗？

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