买不起牧马人就买它!全时四驱加两把锁,车主-比普拉多更耐造
转载自百家号作者:个人汽车
对于一些爱好越野的伙伴来说,内心还是偏爱硬派越野车的,因为它的价值比较大,不仅可以进藏入疆,就连翻山越岭也不在话下,自然可以给驾驶员带来不少的驾驶乐趣。接着再瞧瞧牧马人,它的风格都是一贯地硬派越野之风,但是我们知晓它的价位之后,还是给很多的越野人士浇了很多的冷水,价格上算是硬伤了,接着再来分析一下原因,你就会发现它们多么受欢迎了,其实最重要的,还是它的旗下不少车型的品质方面,还是相当出色的,就拿小编今天要介绍的主角来说,它有一个非常霸气的名字,那就是瓦滋猎人,在气势方面,更是一点也不输给大G。买不起牧马人就买它!全时四驱加两把锁,车主:比普拉多更耐造。
外观方面,瓦滋猎人可以说颜值担当,硬朗、笔直的车身线条搭配整体造型,俨然就是越野车中的“施瓦辛格”。粗犷的大灯,近乎垂直的前风挡处处都透露着战地气息,给人的感觉仿佛这辆车刚从前线凯旋归来,没有镀铬亮条和其他任何多余装饰件的车头造型处处凸显着红色暴力美学,双横条前进气格栅和经典的圆形车灯也继承了军用指挥车的血统。车身侧面,尺寸为4100mm*1730*2025mm,轴距为2380mm的瓦滋猎人给人以十分霸气的感觉。宽大的翼子板和圆弧过渡的处理手法,是上世纪六十年代在世界范围内最流行的汽车设计理念,而为了提升整车空间利用率,四个车门全部为带倾斜角设计,车门的上半部分还可以拆卸。
瓦滋猎人的内饰,钢制的仪表台,连地板都是覆盖着一层金属“地胶”,方便在野外环境中,直接拿水桶冲洗地板。前悬挂的结构为螺旋弹簧三连杆,非独立悬挂。从分动器前段连接前桥差速器的传动轴,差速器左侧的白色壳体是发动机油底壳,为铝合金材质。
该车配置了一台2.7升自吸发动机,最大功率为94千瓦,峰值扭矩为210牛米,传动方面为5速手动变速箱,底盘悬架方面,前螺旋弹簧三连杆非独立悬挂,后桥采用了钢板弹簧和斜置的液压筒,还提供了两驱高速,四驱高速以及四驱低俗,并且还配备了前桥差速锁和后桥差速锁,这样的硬件配置更是保证了它在50万内难寻对手的资本。这款瓦滋猎人作为一款纯粹的硬派越野车型,除了强悍的越野之外,它的皮实耐造性能稳定也成为了它的核心亮点,13万购买一款纯进口硬派越野车还是可以考虑购买的,如果家用的话一定要多加考虑才行。
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