奔驰为研究行驶数据，硬是给大巴装上“辅助轮”

来源：usportnews 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-12 05:07:36

本文由亚博2019年02月12日转载报道：

转载自百家号作者：木易机械

小时候我们都有学习过自行车吧，每次练习的时候，总得要父母跟在后台，给我们做后盾，帮我们扶着手把，避免我们摔倒。

虽然这件小事情看起来很轻松，不过呢要是总这么弯着腰其实也挺辛苦的。

所以在后来所推出来新款自行车当中，我们都可以发现，在后轮上面都多添加了两个辅助轮。

可别小看这两个小轮子，不仅可以帮助车子保持平衡，而且无论你怎么翻都不会摔倒。是不是特别的厉害呢。

可是不要以为只要自行车需要装上过辅助轮，奔驰就给他们的大巴车也装上过辅助轮。

不过呢，这两个辅助轮并不是常用的装备，以后在量产的时候，大家是找不到这两个轮子的的。与小孩子自行车后面的两个轮子道理是一样的。

这两个碍事的家伙，其实并不只是为了进行EPS系统测试的时候使用，主要的作用是可以防止，大巴车在进行测试的时候出现意外，避免出现侧翻的情况。

提起ESP，大家可能只知道它是一个车身电子稳定系统，其实它更大的作用是用来提升车子安全性还有稳定性的。

它对于车身内部的方向盘、车轮还有转船等的传感器信息可以进行收集，然后再完成对信息的处理分析，如果有出现动态不平衡的情况，那么将会及时的发出纠编指令。

通俗而言，就是在车子转向过度的时候拉上一把，或者是在动力不足的时候加把劲。

让车子可以保持平衡。而大巴车在进行测试的时候，可能一些性能并没有完全的成熟，

但是又免了不要来回倒腾，所以在这个时候添加一个辅助轮，就给司机多了一道保障了。

而且就算人没有事，试一回车就报废一台车，那也实在是太浪费成本了，所以还不如做一点辅助措施，这样可以节省许多。

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