全新奥拓油耗2.9L，4轮车跑出2轮车的油耗，外观更萌，神车依旧

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-10 16:52:15

本文由亚博2019年02月10日转载报道：

转载自百家号作者：四斗谈车

汽车如今已经是生活中的必须品，伴随着我们生活水平的提高，对于汽车的需求也在提高，曾经在市场中横行的微型车，也变得落后于市场的需求，比如今天要说的这款奥拓，早已经没有了当年的风光，而宁做鸡头不做凤尾的铃木，更是毅然的选择了退出中国市场。但是铃木对于小型车的这份坚持，还是值得肯定的，比如我们在全新一代的奥拓身上，就能看到很多亮点。

对于中国人来说，奥拓这款车并不陌生，毕竟便宜的价格拉低了入门的门槛，让有车生活离我们更近一些，而其优秀的质量更是为人所称道。在日本本土已经更新到了第八代的奥拓，虽然在中国市场中已经看不到了，但是看到了曾经的神车又一次进化，依然觉得有一丝亲切感。

首先新款车型在前外观上出现了较大的变化，前脸方面使用了全新设计的大灯轮廓，使整个正面变得萌气十足，同时取消了传统意义上的中网结构，取而代之的是前包围一侧多开了几个条形孔。这种非对称性的设计，使这台小车的正面形象多了一丝灵性与俏皮。

车尾部保留了一个大开口的尾门设计，而尾灯组全部被压缩到了下边，这样就进一步强化了小车的装载能力，配合能够放倒的后排座椅，更是将有限的空间最大化的利用了起来。

该车的具体尺寸为3395mm*1475mm*1475mm，因为尽量将车轮安排在了车辆的四个角落，所以获得了2460mm轴距，可即便如此，空间上的表现还是有些捉襟见肘的。但是在日本设计师的筹划之下，完全可以满足日常家用的需求。

内饰方面的变化与老款相比，变得更为简洁大方，虽然没有任何豪华感与档次感，但是却充满了设计的灵气，特别是将换挡机构安排在了中控的下方，这样就给了前排更为宽裕的空间。

而在动力方面，日本本土的车型使用了一款660ML的三缸发动机，配合娇小的车身，百公里的油耗能达到2.9L上下，传动系统配合5MT或CVT。完全把一台4个轮子的汽车油耗跑成2个轮子的摩托车。

或许有的人会说，即便这款车再次进入中国市场，也未必会取得好成绩，不过这样一款能够满足日常用车需求，便宜又省油的小车，却能帮你接送孩子，能够挡风遮雨，就算档次低一些，也比电动车、老头乐之流要强得多吧？所以四斗觉得，如果放下那些廉价的虚荣心，这款车在性价比和实用性上的表现，依然能够打动中国消费者，大家觉得呢？

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