不到8万的紧凑车，12月卖出36666台，三缸抖动又怎样关键是合资

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-10 13:18:12

本文由亚博2019年02月10日转载报道：

转载自百家号作者：老周聊汽车

如今国产车已经崛起了，和合资车的差距也越来越小了，不过很多人买车还是偏爱合资车。打开每个月的汽车销量榜，前10名轿车都是合资车，只有一款国产车上榜。不过随着国产车的崛起，合资车的日子也不好过了，也需要降价才能获得竞争力。今天说的这款车，改款之前一直是销量火爆的紧凑型车，销量仅次于大众朗逸，排行国内第二。可时过境迁，朗逸依旧是销量冠军，英朗却退出神坛。

随着2018年车市寒冬来临，别克英朗也不会幸免，同比同期销量大幅下滑36%，紧凑型轿车销量榜的老二退步到第七名了。不得不说，大众还是比别克更了解中国的市场。朗逸的换代是朗逸PLUS，车身更长，外形更靓。而英朗的换代却全线搭载3缸发动机，即使油耗更低，效率更高，但国内消费者内心是抵触的。近日了解到，全系优惠已高达4.2万元。

在很多人看来，执意采用三缸发动机是全新英朗销量折戟的重要原因。在网络传播如此发达的今天，无论别克怎么圆场，都掩盖不了三缸发动机是为了节约成本的事实。

别克英朗的外观比较年轻，家族飞翼式中网造型采用镀铬包裹，末端直插两侧大灯，并与全系标配的LED日间行车灯连接。不过英朗除15T穿越火线限量版以外，全系没有紫外线隔热玻璃，这点必须要给差评。后视镜呈现的视野也比较大，稍微有一点和其他车不同的则是该车的后备箱只能从车内打开，不知道会不会有人不太习惯。

该车拥有着4609*1798*1486mm的车身尺寸，轴距达到了2640mm，这样的数据，在同级别空间表现上很不错。新英朗在空间上更大更舒适，前排的腿部和头部空间较大，而对于后排乘客也比较舒适。

对于内饰布局和做工用料方面，别克英朗相对注重层次感，三幅式方向盘全系标配了多功能按键，除15T穿越火线限量版中控采用了10英寸大屏外，其余均为7英寸中控液晶屏，车联网和胎压监测是全系标配。对于车内的储物空间，新英朗还是比较出色的，而且后备箱空间也足够一般家庭使用。

该车搭载了1.0T和1.3T两种不同排量的涡轮增压发动机可供消费者选择，与之匹配的均是6挡手动、6挡双离合以及6挡手自一体变速箱。最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛-米/230牛-米。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局。

18款别克英朗为何没人买账？三缸发动机才是大问题！很多人说，我的三缸发动机并不抖啊，这是因为三缸机加入了平衡轴等技术，减轻了抖动，但平顺性是永远无法和四缸机媲美的。小排量更环保更省油？没错，这些道理我们都懂，但是国内市场的确很难接受一款同样有着抖动、动力不足这些缺陷的三缸发动机车型。

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