最憋屈的日系SUV，长4米9超普拉多，配2.5L+2.5T，仅20万却无人懂
转载自百家号作者：晚班汽车
最憋屈的日系SUV，长4米9超普拉多，配2.5L+2.5T，仅20万却无人懂
以目前的局势来看，在国内汽车市场中德系以及日系车最为畅销，当然，后来居上的国产车也不可小觑。而细心的人一定会发现，这些畅销品牌虽都有各自的顶梁柱车型，但却并不是每款车都能获得好成绩，就连强如大众汽车也有辉昂等卖不动的车型。如此来看，这些热门品牌会存在销量差的车型也很正常，毕竟它们无法把每一款汽车都做得尽善尽美。
但我们今天的主角却有些不同，因为它的综合实力丝毫不输同级别对手，甚至在很多方面还明显胜出，但却依然叫好不叫座，堪称是最憋屈的日系SUV，它就是日产楼兰。
说日产楼兰是最憋屈的日系SUV并不仅仅是因为它的销量不佳，还因为它曾经的价格十分高昂，2011款的起步价还在40多万元，而如今的指导价已经低至23.88万元，并且优惠后最低仅为20万元。按理来说如此大的降价幅度很容易在消费者心中产生落差感，从而使得销量突飞猛进。但事实上，就算以它如今的售价，其销量也依然不及本田冠道、丰田汉兰达等同级别日系车，显然说它是最憋屈的日系SUV一点都不夸张。
其实以日产楼兰的实力应该不会受到如此待遇才对，因为在质量方面它根本不逊色于任何同级别竞争对手，日产汽车能够有轩逸、逍客、奇骏等热销车型，就说明此品牌的口碑非常值得肯定。而质量以及口碑则是一台好车的基础，显然在这些方面日产楼兰都有非常优秀的表现，那么难道是它其他方面的表现欠佳？下面我们就来详细分析一下此车的综合实力究竟如何。
日产汽车给我们留下最深刻的印象其实并不是它有多么结实耐用，也不是性价比多高，而是其座椅的舒适度令人满意，“移动沙发”的称号也是由此而来。而楼兰则是日产汽车旗下一款比较高端的产品，它在座椅舒适度方面的表现更是超过同级别竞争对手，连冠道、汉兰达、途观L等车也得甘拜下风。所以在我们非常在意的舒适度方面，日产楼兰无疑能够给我们带来很好的体验。
而能够影响汽车舒适度的因素不仅仅只有座椅，还有内饰以及配置。日产楼兰的内饰给人感觉很有档次，其中挡把区域的设计以及用料方面都有非常不错的表现，当然，在这一点上它的竞争对手也毫不逊色。而它方向盘的设计则明显采用了家族式的设计风格，虽然看似很高端，但其实与冠道、汉兰达、途观L等车的设计相比稍显蠢笨，在方向盘的设计上，新款奇骏都要比它优秀。
虽然这是日产楼兰的一点小瑕疵，但却丝毫不影响它的整体实力，毕竟它的方向盘设计虽不好看，但却也说不上丑。而在配置方面，此车全系标配了日系车常用的膝部气囊以及ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、液晶仪表、液晶触控屏等等。但在我看来，比之高一个级别的版本更加值得选择，因为它的配置更丰富，还配备了LED灯光、BOSS音响、车联网等实用功能，不过价格也提升了3万左右。
其实还有一点对于乘坐舒适度的影响也非常大，那就是空间，而空间的表现则跟车身尺寸密切相关。日产楼兰的长宽高分别达到了4897*1908*1691mm，轴距也达到了2830mm，这样的数据表现在中型SUV中也属于比较优秀的，比汉兰达都稍大，而途观L、冠道以及定位更高的丰田普拉多也没有它大，所以日产楼兰的空间表现根本不需要怀疑，难怪有人会说它的内部很像“头等舱”。
而车身尺寸能够影响的不仅仅是空间，还有外观的大气程度。日产楼兰给人的感觉无疑是非常大气的，而它的侧面造型在我看来要比同级别竞争对手更加吸引人。虽然它是一台正宗的SUV，但看起来却十分像一台旅行车，轿车上常用的流线型设计也能在它身上找到。如果以颜值来论销量的话，那么日产楼兰的成绩绝对能名列前茅。
当然，对于汽车来说最为重要的还是动力系统，而日产楼兰共有两种发动机版本可供选择，分别是2.5L和2.5T，其中2.5T发动机只有混动版本才会搭载，所以我们就不多做说明了。而2.5L发动机所能提供的最大马力为186匹，最大扭矩为229牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱。
其实这样的动力表现与汉兰达、冠道相比确实稍有不足，但却要比途观L的1.4T版本强很多，并且与它的2.0T版本表现相差无几。所以很显然，日产楼兰的动力也是能够满足我们日常生活的。
综合以上我们的分析就不难看出，日产楼兰确实是一台极为优秀的日系车，我们所能看到的大多都是它的优点，比如比普拉多还大的车身以及超高的性价比等等。而它的缺点却并不容易被发现，至少它绝对是一台合格的家用车。如此来看，它销量不佳的原因只能说是无人能够懂它了，表现如此优秀的一台车却没能有好的销量来匹配，确实可以被称之为最憋屈的日系SUV。
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