这18万的“入藏神器”被辜负，翻山越岭太轻松，却沦落至毫无销量

来源：yabo2018 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-08 21:13:55

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转载自百家号作者：品车驿站

随着自主品牌造车技术的日益提升，国产车已然不是廉价低质的代名词，在紧凑型SUV中的哈弗H6、博越等国产车更是名副其实的销量王，其中哈弗H6这款单一车型更是力压众多合资车。不过如今消费者生活水准的提升还使得具有越野性能的车型被追捧，普拉多、途昂、帕杰罗和途乐等越野车更是耳熟能详，稍微细心点的爱车人士会发现，国产车在此领域毫无话语权，这从侧门反应出了历史底蕴对销量高低有着决定性的影响。

那么这是不是说明国产越野车的实力也不如普拉多、途昂呢？答案是否定的，要知道哈弗H9不仅仅入选国防专用车，而且它在北美市场还得加价10万才能提车到手，显然诠释了其品质的可靠性，并且荣威RX8、北京BJ80亦是如此，同时我们今天的主角车型-哈弗H8更是“入藏神器”，但是从最终的销量结果而言，哈弗H8就远不是哈弗H9那样受人关注，反而廉价至18万却仍被辜负，好在的是它在以下三个方面坐拥的实力足以媲美普拉多、途昂等越野车。

其一、行驶品质方面，哈弗H8不仅仅是款国产车，它更是一款“入藏神器”，其采用了机械液压助力且底盘由双叉臂式独立前悬架、多连杆独立后悬架组合，并且部分车型还拥有适时四驱系统，这加持了其面对全地形路况的能力，用“翻山越岭太轻松”来形容极为恰当，另外，它的真皮方向盘在指向精准的基础上还拥有换挡功能，关键自主驻车、上坡辅助、陡坡缓降和自适应巡航等功能均有出现，同时还可以在运动、标准/舒适、雪地、越野等驾驶模式下切换，因此它的行驶品质足以比肩普拉多的高度。

其二、空间舒适性方面，哈弗H8的长宽高分别是4820*1975*1794mm，轴距是2915mm，和普拉多（4840*1885*1890mm的长宽高、2790mm的轴距）相比，从数据上来看的话，哈弗H8显然更占优势，更何况它采用了的是5门5座的空间布局，自然驾乘人员的空间舒适性得到了保障，并且其仿皮材质的座椅除了具有腿托、腰部支撑、通风、按摩等功能外，还符合人体工学设计，辅以车载空气净化器/后排独立空气/灰尘过滤装置，它的整体舒适性比普拉多表现还要优秀。

其三、性价比方面，哈弗H8的起步售价仅为18万，比起普拉多、途乐等越野车更廉价，并且它还拥有丰富的配置，包括可开启全景天窗、车内氛围灯、电动感应后备箱、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控触控大屏、10个喇叭的扬声器、语音识别控制系统等，同时它还是一款安全的国产越野车，其车体框架用了大量精密的零部件打造，皮厚耐造，关键6个安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、主动刹车等安全配置及功能均有出现，那么它的安全性何尝不能媲美普拉多、途昂呢？这18万的“入藏神器”被辜负，翻山越岭太轻松，却沦落至毫无销量。

然后，哈弗H9的颜值还符合当下的主流需求，整体呈现出精致、大气、运动时尚的气息，开出去拥有超高的回头率，此外，它在动力层面采用了2.0T的涡轮增压汽油和双涡轮增压柴油发动机，汽油版的最大马力和峰值扭矩分别是252PS、355N.M，柴油版能够榨出190马力的最大功率和420N.M的峰值扭矩，传动系统匹配了换挡逻辑平顺的8挡手自一体变速箱。

最后，哈弗H8在售价亲民的基础上，它还拥有卓越的操控性能、优秀的性价比和出色的舒适性，可是谁能想到却沦落至毫无销量的境况下，它已经连续7个月销量均是零，如此结局实在可惜，值得一提的是，国产越野车目前仍然受限于薄弱的历史底蕴，哈弗H9、荣威RX8等要想实现弯道超车十分困难，更不用说哈弗H8了，这也难怪普拉多、途乐、途昂就算售价昂贵也能拥有超高的销量，归根到底还是颜面的问题。

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