公认的绝对良心派！骂声故障皆是零，配原装引擎还一箱油850Km

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-07 18:41:12

本文由亚博App2019年02月07日转载报道：

转载自百家号作者：今日相车

从2018年国内主流品牌（大众、丰田、本田、日产）在华和在全球累计销量来看，在国内市场，大众以绝对的优势碾压其它合资品牌，而放眼于全球，其与丰田的总销量相差30万辆左右。这正好应了赋予大众的“车标是国人最爱”的标签。在我看来能与大众在国内的认可度形成截然不同反差的车企，非PSA集团和铃木莫属了。这得基于标致雪铁龙和铃木可以说在国内毫不市场响应而言，不过在2018年的全球总销量排行榜，它们分别排名第九和第十。由此可见它们被国人灌上“水土不服”并非是空穴来风。特别是铃木，并非是产品力不及同级竞品，更何况其相比日系三剑客在定价方面用良心形容，一点也不足为过。咱都知道铃木向来专注小车的研发，这多少与国内的情况背道而驰。但咱也知道铃木是公认的绝对良心派！

详细点来看，目前铃木在华的产品线有启悦、维特拉、骁途、奥拓、天语SX4、雨燕等车型。其中的启悦和维特拉是作为家族主要走销量的车型。就拿今日相车的主角-维特拉而言，维特拉和本田XR-V，丰田C-HR，缤智、奕泽IZOA等日系一样同列小型SUV市场中，了解这些出自丰田和本田之手的小型SUV的售价范围后，也就不可否认其是当之无愧的绝对良心派！但是真正让笔者称其为绝对良心派的根源，还是基于维特拉的产品力、品质，甚至性价比。具体而言，维特拉全车运用大量的精准度极高的车身零部件，日本爱信变速箱、世博第九代ESP、纯进口发动机，同时它被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，从而使得维特拉的品质已是开不坏的程度，换句话说其与丰田C-HR和本田XR-V的品质一样顶得住市场检验。

另外维特拉整车自重1.3吨左右且发动机缸体和缸盖均是铝合金材料，TECT高强度安全车身和高刚性防撞梁的出现，足以表明重量多源于车身结构。这不仅辅以多处运用隔音棉得以保障车内的静谧效果，更是配合上标配的刹车辅助、ESP、倒车雷达、上坡辅助，部分车型带陡坡缓冲和定速巡航。从而所换来的安全性完全是丰田C-HR和本田XR-V的水准。自然也就不难理解为何其做到骂声故障皆是零的高度！同时当前在售的维特拉提供1.6L和1.4T这两款发动机，与传动方面的5挡/6挡手动变速箱和6AT搭配，且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和纵臂扭力梁式非独立悬架组合。其中的1.6L和1.4T分别坐拥122马力和140马力，使得其百里加速低至8.4s和百里油耗为5.4L，结合上47L的油箱容积也就是其一箱油轻松跑850Km。

当然，维特拉给车主带来的车标光环绝不会亚于丰田C-HR和本田XR-V的表现。毕竟其秉承着家族式进气格珊，并与横式镀铬条装饰，同时又与两侧的大灯组和发动机舱盖完全镶嵌，再配合上独立区的雾灯区和LED日间行车灯共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以贯穿尾灯的腰线加之溜背式车顶和17英寸的铝合金轮毂得以彰显出修长感。并且车顶行李架、烟熏式尾灯等潮流元素均是出现。很显然维特拉坐拥的时尚感和精致感仍是符合当前消费者的期望值。难得的是其坐拥这两方面的产品力是高于丰田C-HR和本田XR-V之上的。

其一，就越野性和便利性而言。其以这样的动力系统为基础，部分车型配全时四驱带差速锁，再结合上无虚位的多功能方向盘和平顺性一流的变速箱及出色的底盘调校。值得一提的是维特拉秉承着自家经典越野-超级维特拉和吉姆尼45年越野基因，由此所换来的越野性能和操控性完全不是丰田C-HR和本田XR-V能与之媲美的高度。同时其长宽高为4175mm、1775mm、1610mm和2500mm的轴距，自然也不难看出其的尺寸和轴距算是同级车中的一短板之处。但好在铃木对其空间进行了一流的优化，并且后排杯架、前后中央扶手、比例放置的座椅等配置均是出现。那么维特拉坐拥的便利性仍是值得肯定的。

其二，就驾驭感和性价比而言。车内被大量的软材料包裹且中控台、车门把手等地方采用大量的镀铬条装饰，特别是中控台配有对称式的圆筒空调出风口和动感时针，以及带触控液晶屏和阻尼感极佳的机械按键。并在此基础上GSP、车载电话、手机互联、自动空调、全景天窗、无钥匙进入系统等潮流配置均是出现。那么维特拉算得上是秉承一定的时尚感同时注重实用性，再结合其最高降1万2，从而是其的性价比让本田C-HR和本田XR-V自愧不如。

总之，细心的消费者不难发现维特拉坐拥的舒适性、便利性、安全性等方面都是可圈可点的，同时其还拿出一箱油850Km和强悍的越野性能的实力，以及坚持配原装引擎和下探定价的诚意。从而使得其实实在在是一辆绝对良心派的代表车型，基于此也就不难理解其做到了骂声故障皆是零的高度。至于维特拉为何在华有着这般的市场响应，我想大家早已知晓吧。

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