令人羡慕，国外大众CC+1.5T，破百成绩8.9秒，油耗5L，20万起

来源：yabo 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-02-05 18:11:49

本文由YaBoSports2019年02月05日转载报道：

转载自百家号作者：晓龙聊汽车

我们也看到了大众汽车还是把Arteon这台轿跑车，放入到了新时代的阵容里面，当然我们也可以预测到Arteon会成为品牌的风向标。概念车拥有的概念显然就是偏向于实用性的，Arteon获得的元素并不是概念车的，但是它经过拓展之后，进气中网方面，确实可以使人产生浮想联翩的效果。

不少制造商在推出这一款车的时候，它的设计风格带来的效果是颠覆性的，而大众有着Arteon的颠覆性，但却是蜻蜓点水一样，显然是没有过度的夸张，经过扩张之后的效果，体现在进气中网方面，依旧是非常出色，毕竟是大众比较普遍的横幅镀铬。

我们也知道大众设计师的水平，把横幅镀铬和灯组造型合理融合在一块了，就连LED光带和那独特的品牌标志，也是运用金属带进行点缀的，这就意味着，灯组显然不需要独立灯罩包裹，而且还能一直外露在外面，很显然这种横幅贯穿的效果，一样融入到保险杠里面了，就是为了保留车头的层次感，以及车头的强度。

再看它的身材方面，你会发现大众似乎并没有关注车辆能给消费者提供多少货舱空间，毕竟是大倾斜度的C柱，换来的结果依旧是非常小的尾箱，由于高度的问题，显然还是限制了尺寸行李箱的放置范围，但它还是一款容量比较大的轿跑车，很显然，这样的仓储空间，对于我们来说还是足够了。

倘若非得对比一下具体数值，你会发现国产2019款大众CC，它的基础容积达到了501L，要知道换代之后的迈腾，经过加长之后，也只是提供了533L。既然已经提到了后排座舱、容积，我们还是把门打开看看，体会一下车内的实用性，对于使用Arteon来长途驾驶的消费者来说，前后排方面，一共是3个12V插座，显然就是一个很不错的选项。

布局方面，明显是倒梯形的，是大众比较常规的设计形式了，Pro触控屏设计成9.2英寸的，而且是双边的多媒体旋钮，很大一部分都是运用触摸操作的，显然就是提供了和奔驰E级一样的手势操作，但给人的体验就是不一样。而座椅和空调等功能方面，还是运用物理按键方式，而且放在和屏幕相邻的下方。看到这种简洁的布局之后，给人一种豁然开朗的感觉，它的空调出风口方面，设计成贯穿式的。副驾驶位置，由于有前方挡板的缘故，就是给人的感觉很空旷，乘客待在里面，也能体会到大尺寸储物的快乐，就连尾部空间也比较宽敞，深受驾驶员的喜爱。令人羡慕的是，国外大众CC，搭配1.5T发动机，破百成绩8.9秒，油耗5L，20万起。

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