路口多 车速快 不礼让 义武公路交通事故频发

一位老人在过斑马线

义武公路为浙中城市群金义都市区的重要通道，连接义乌佛赤公路、武义220省道上松线、330国道，形成了较完善的交通网络。就是这么一条较高等级的公路，自2017年10月通车以来，已发生230多起交通事故，其中重大死亡事故9起，给人们的生命与财产造成了重大损失。

从今年1月中旬起，记者和市民监督团成员对事故多发的义武公路赤岸段进行实地探访与调查。义武公路全长29.34公里，按一级公路标准建设，双向四车道，限定时速80公里，其中义乌段长22.93公里，起于佛堂镇田心村附近的佛赤公路，止于赤岸镇慈溪村。这条快速通道通车后，义乌至武义行车里程缩短至60公里，行车时间1小时左右，比原先节省了半个多小时。记者在南杨、尚阳、朱店、前川等村庄采访时，不少村民表示，做梦都没有想到偏僻的深山能通上这么好的公路，义武公路就是山区的一条高速路、致富路，但他们又对这条路揪心不已，开通这么短时间，三天两头发生交通事故，太可怕了!在下水碓、后金宅等村庄，村民们反映，自义武公路开通以来，交通事故就没有中断过，这条路真让人又爱又恨又怕。

这条公路事故多发，原因究竟在哪里?记者走访了赤岸镇政府，向辖区部分人大代表、村两委干部等进行了解，发生交通事故的原因渐渐明朗起来。其原因主要有4个。

原因之一:路口太多。从现场情况看，义武公路义乌段途经赤岸辖区20多个村，在每个村庄几乎都有路口，还有不少通往山上和田间的路口。当天上午，记者驱车从佛赤路转入义武公路，往武义方向前行，清点了道路右侧的路口，至高寿尖隧道慈溪段约20公里，路边竟然有27个大小路口，但只有少部分路口有灯控设备，大多数路口连斑马线都没有，山坡下来一条通道，就直接穿入公路，不少路段的防护栏断断续续，行人、非机动车一不小心就上了行车道。

原因之二:车速超快。据当地群众反映，义武公路上的汽车都开得飞快。记者从义乌、武义两地交管部门获悉，在这条路上被查处的超速违法行为异常多，有的机动车超速90%以上。我们在现场亲眼目睹，行驶在义武公路上的车速确实极快。一些驾驶员也反映，他们一上义武公路，感觉路况极佳，速度就不由自主地上去了，再加上道路监控设施不多，车速基本都在八九十迈，开100迈也是常事。“十次事故九次快”，好多交通事故都是车辆开得太快造成的。

原因之三:斑马线前不礼让。义武公路在途经一些人口较密集的村庄时，大多设置了灯控设备和斑马线，但车辆闯红灯、不礼让行人和行人乱穿马路的现象十分普遍；在一些没有灯控的斑马线前，车辆礼让行人的次数几乎为“零”。当天下午，我们在义武公路毛店段一处斑马线的一侧停留了20分钟左右，过斑马线的人有五六人次，途经90多辆汽车，却没有一辆减速让行，更多的车辆大老远就鸣笛、打远光灯疾驰而过。

原因之四:交通安全意识薄弱。我们在义武公路上多次看到有群众在行车道上慢步行走、电动车在主车道上行驶。当天中午，在义武公路尚阳段一灯控路口，红灯警示行人不允许过斑马线，有一位挎着篮子的老人却低着头一个劲往前走，侧方来车纷纷急刹避让。一位村干部反映，这条公路投入使用后，车辆通行速度大幅提升，方便了大家快捷出行，但沿线很多村民一时适应不了道路变化，再加上交通安全意识淡薄，比较容易引发交通事故。

此外，还有不少当地干部群众反映，很多路段存在未安装路灯、夜晚山区光线昏暗、外地驾驶员对路况不熟悉、一些灯控路口信号“读秒”设计不合理等因素，这些也是造成义武公路交通事故频发的原因。

记者综合了各方建议和意见，大家普遍认为，遏制义武公路交通事故频发的势头迫在眉睫，首先要考虑调整这条道路的限制速度，比如在人口密集的村庄或交通事故易发路段，将限速调至60迈甚至以下；其次要加强缺失、损毁道路护栏和隔离栏的修复维护，适当减少随意开放的路口；再次要合理设置各路口灯控信号，增加电子监控设备，加强路面巡查。沿线各村庄也要进一步加强交通安全宣传教育，提升每位交通参与者的安全意识，各方齐心协力，共同维护道路交通安全。

（原标题《义武公路交通事故频发 主因是路口太多、车速太快、不礼让斑马线、安全意识淡薄 》，原作者刘军。编辑童晓）