智能产业关键词丨“核”-盼达今年将测试5G环境下自动驾驶

△盼达用车自动驾驶路测启动发车仪式

重庆市人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司副总裁刘昌东在接受记者专访时表示，小康集团早已布局“大三电”，尤其是在电机上，跨国成立了研发团队；预计今年将有突破性进展，第三季度首款中高端智能电动汽车或将与公众见面。

谁掌握“大三电”技术谁有优势

“‘大小三电’系统是电动汽车的核心系统和零部件。”刘昌东说，电动汽车是采用动力电池供电，以驱动电机运转，从而驱动整车前行的汽车。那么电就是核心，电动汽车的核心部件可总结为大三电、小三电。

刘昌东表示，在电动汽车竞争白热化的今天，布局“大小三电”技术已成为汽车行业的重中之重。特别是“大三电”，它们除了关乎汽车的性能，同时也主宰着汽车的生产成本。据测算，“大三电”系统在成本中要占到50%~60%之间。换句话说，未来谁掌握了最新的“大三电”技术，谁就能在竞争中取得优势，获得更大的利润。

小康研发电机对标特斯拉

刘昌东说，目前，国内新能源汽车的各项技术已经在蓬勃发展，但技术标准还不是特别成熟，也没有形成很大的产业。就重庆而言，除了小康集团，他所知的还有长安和比亚迪也在积极布局，并在电池技术上做了尝试。

“电池在目前的市场上资源比较丰富，我们现在做的是电池组装，技术上瞄准的是电机技术。”刘昌东说，为了达到对电机的高要求，小康集团早已在中国、美国建立了研发中心，对标的是特斯拉，要争取大功率电机在国内能够实现量产化。“关注电机，相当于关注了传统汽车的发动机和变速箱，掌握了这个核心技术，未来才不会受制于人。”

小康牵手华为阿里瞄准智能网联汽车

“今年我们的智能电动汽车将有重大突破。”刘昌东说，他们自主研发的电机已在生产之中，第三季度配有这种电机的首款智能电动汽车就会面市。今年的政府工作报告对重庆汽车行业的发展提出了新的要求，“重点向新能源、智能网联、轻量化转型升级，加快中高端乘用车、商用车、特种车和摩托车新品研发投放”。而小康集团的智能电动汽车新品推出节奏，无疑是对政府工作报告的积极响应。刘昌东透露，第三季度上市的新车，预计售价不会低于25万元人民币。

除了瞄准新能源车，小康集团也在瞄准智能网联汽车。刘昌东介绍，集团今年1月与阿里开展深化合作，将以汽车智能为核心，围绕车联网平台、营销云中台、钉钉办公系统等智能领域展开深度合作；随后，小康与华为在深圳也正式签约，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

盼达将测试5G下的自动驾驶

“聆听了市长的政府工作报告，振奋人心，我们将奋力前行。”27日上午，盼达用车CEO高钰在朋友圈中如此感叹。作为重庆本土的新能源共享汽车智能出行企业，高钰对政府工作报告中关于新能源和智能网联汽车产业的表述非常关注。

高钰表示，近年来，重庆在新能源和智能网联汽车领域有了长足的发展。以盼达用车为例，自2015年11月正式上线运营以来，目前已在全国12个城市投放2万辆新能源，注册用户超过400万，注册用户数量居全国第一，同时在重庆的车辆也超过了3000辆。

“要完善新能源和智能网联汽车产业生态，汽车自动驾驶是重要一步。”高钰介绍，去年5月，盼达用车与百度宣布在重庆两江新区正式启动了“自动驾驶示范园区”。在开放式园区落地共享汽车“一键召唤”功能，实现了在共享汽车领域从“人找车”到如今“车找人”的跨时代转变。同时，去年年底，盼达用车也取得了重庆自动驾驶路测牌照，今年将进一步测试自动驾驶在5G环境下的场景应用能力。

对于未来，高钰表示，今年将成立盼达智能硬件研究院，其中一个重要项目就是研发集成人脸、视觉、语音、味觉的应用硬件。“比如，当用户使用车辆时，我们可以主动识别用户是否喝酒，它可以精准察觉并及时反馈到平台，提升安全性。”

上游新闻记者 李析力 张瀚祥