政协委员李云强-适当提高隧道限速，让高速公路高速起来

不少开车的朋友都有过这样的经历，进入一些高速路隧道时尽管道路非常通畅，但因为隧道限速还是要把车速减下来。

今年，市政协委员、南川区工商联主席李云强就此提出建议，希望高速公路隧道限速更合理，让高速公路“高速”起来。

李云强在提案中表示，不管是在平时还是在节假日期间，高速公路隧道路段的限速因素都在很大程度上导致了“高速公路不高速”的现状，存在高速公路隧道路段车流行使格外拥挤、缓慢、堵的问题，未能充分发挥好高速公路的效用。

李云强还举了一个例子：渝湘高速公路南川区到重庆主城区路段，目前途经的各隧道路段限速80千米/小时。

高速公路上开车速度过快，交通事故几率增大；速度太慢，会令后车受阻，造成交通拥堵，仍然增大了酿成交通事故的几率。

李云强建议，适当提高高速公路上隧道路段区间的限速值，建议提高到90千米/小时-100千米/小时，建议就城区某高速公路中的的某段平常比较拥堵的隧道路段区间进行试点。例如以渝湘高速公路南川区到重庆主城区路段的某个隧道纳入试点运行，将隧道限速提高到90千米/小时-100千米/小时后，观测其隧道区间格外拥堵的现象是否得到明显疏缓，交通事故发生率是否下降。

李云强还建议，可以尝试采用分车道限速，禁止变道，可以有效减少行车延缓，和行车变道的几率，降低交通事故。

例如，隧道内分两类限速：100千米/小时和80千米/小时。

此外，李云强还建议可尝试隧道内分车型限速，禁止变道。

例如，小型车隧道内限速100千米/小时，大型车辆限速80千米/小时。

此外，还可在隧道口处采用能更加灵活清楚地显示隧道内的动态限速通告板或符号标志系统，使其能根据高速路上以及隧道区间的适时交通状况、天气等因素适时合理地调整隧道内限速区间值。

例如，在天晴情况好，道路畅通，车流量不是很大的情况下可以考虑隧道内限速100千米/小时。

上游新闻记者 蒋艳 郭发祥 王淳 王倩 冯锐