一次多拉2000吨货物！宣杭铁路跨入电气化时代

1月25日下午13时21分，由国产HXD2B型大功率电力机车牵引64节货车车厢的55001次试验列车驶过杭州城北行宫塘火车站。这是宣杭铁路（宣城—杭州）电气化改造竣工后开行的首趟货物列车。至此，宣杭铁路跨入电气化时代，也标志着铁路杭州枢纽各条干线全面实现电气化。

说到这里，先科普一下这条宣杭铁路:

宣杭铁路最早由杭长铁路（杭州至长兴）发展而来，于1959年开工，1970年7月杭长线长兴至湖州段建成通车，既有的长牛煤运铁路延伸至湖州。1970年，湖州至杭州段开工续建，1972年2月正式通车。至此，杭长铁路全线正式通车，于1974年10月交原杭州铁路分局管理，正式运营。

1988年底，宣杭铁路宣城至长兴段开工建设，1994年1月通过国家验收。宣杭线正式贯通。

2003年4月，宣杭线宣城至行宫塘区间实施复线改造工程，并于2006年建成通车。宣杭线行宫塘至杭州段（宣杭北环线）复线工程于2010年开工建设，2011年建成通车。至此，宣杭线全线改造为复线铁路。

这条铁路，是“华东二通道”（阜淮、淮南、皖赣和宣杭铁路组成）的重要组成部分。“华东二通道”铁路是西北、华北、华中与华东地区间客货交流的重要东西向干线铁路，是一条以货为主、兼顾客运的大能力铁路通道。它西连京九、东接京沪、萧甬、沪昆，分别以阜阳北、乔司两大路网性编组站为支点，纵贯浙江省，是两淮煤炭基地的主要运输通道。

此次宣杭铁路电气化改造工程北起安徽宣城站，南至铁路杭州枢纽乔司站。工程共架设电力接触网200余公里，一次性实现了客、货运电力机车同时直通运行至杭州的条件。