阿隆索放眼纳斯卡赛场 或将在今年退出WEC

[摘要]阿隆索似乎已经对于WEC赛事失去了原来的激情。他已经将视野转向了未来可能参加的纳斯卡等赛事。

腾讯体育1月26日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

阿隆索放眼纳斯卡赛场 或将在今年退出WEC

阿隆索领衔的丰田八号车组当前正领先于WEC超级赛季的积分榜，作为新晋的勒芒冠军，阿隆索似乎已经对于WEC赛事失去了原来的激情。他已经将视野转向了未来可能参加的纳斯卡等赛事，而今年五月他也将再度造访印地500大赛。

“完成今年的超级赛季应该是我力所能及的事情，当前我们领跑于积分榜，收官战又是勒芒，所以能有机会赢下这个非凡的赛季会很有趣。从现在到六月份，我肯定会非常忙碌，但在六月份之后的生活取决于我是否继续参加WEC或者是我是否去接受其他赛事的挑战。”

雷诺新车搭载了全新的转向助力系统

雷诺车队执行总监巴考斯基透露，2019款的雷诺赛车进行了全新的转向助力升级，他们相信这一变化能够对赛车带来更大的优势。但同时他也承认，为了进行这项改进，车队当前的研发进程变得更加紧张，但全队都坚信这项升级所带来的优势能够让车队取得长足的进步。

“把千万件赛车零件组装起来总是一件复杂的工作，去年的转向助力系统我们就不打算继续沿用下去。大家也许能够感受到这样的变化，我们从赛车的每个部件中榨取着最佳性能。对于新规则的从零开始研发总会让我们的进度变得更加紧张。”

迪格拉西回应马尔科博士对于FE的抨击

奥迪车手卢卡-迪格拉西对于马尔科博士批判FE赛事的言论进行了回击。这位巴西车手表示，奥迪车队从FE赛事中得到的效益远高于F1，而且这也完全符合奥迪未来的民用车研发方向，不断地在提升着民用技术。

“我们正在为未来的纯电动时代进行研发助力。内燃机引擎的实力大家都已经众所周知，我们现在要让电动机技术也达到相同层次，并且要做的更加高效、更加廉价。我们当前所经历的发展远不只是某些人眼中的商业表演，而从他眼里看来，我们这些参加FE的车手都是些又老又慢的人。我承认F1仍然是金字塔尖的运动，但未来的世界一定是属于电动车的。”

雷诺：本田的可靠性会让红牛感到痛苦

雷诺车队经理阿比特布尔表示，新赛季搭载本田引擎的红牛赛车会因可靠性问题失去竞争力。此前，马尔科博士已经承认了新赛季红牛计划使用五台引擎，这意味着车队至少会经历两次罚退。

“红牛在新赛季经历了多次罚退之后就会知道使用本田引擎是多么痛苦了。在小红牛，他们一年接受五次罚退也没有人会在意，但是对于他们而言，这严重影响着他们的争冠历程。如果他们想要严守规则地使用引擎，那么他们只有两到三次机会来升级动力套件。”(破鹅)