“朝天扬帆”最后一栋塔楼今日封顶 系国内首座“横向摩天楼”

难点

场地狭窄且主体结构施工难

其中，中建八局施工“朝天扬帆”B标段，总建筑面积约63万平方米。T1塔楼建造过程中，遇到很多难题，背后是无数建设者的汗水与智慧。

中建八局西南公司重庆来福士项目经理陈斌介绍，首先遇到的就是项目场地狭小，平面布置困难的问题。由于项目位于朝天门建成区核心，2016年全面开工时只有一个进出大门，场地内仅仅只有一条马道，新嘉滨路也未形成。因此，修建了一条长220米、宽12米，重达1200吨钢栈桥，是“西南之最”。这解决了工地交通组织困难的难题，成为项目的“生命之桥”。

T1塔楼进入主体施工阶段时，遇到的第一个难题便是“人”字形悬挂结构。这个结构复杂在哪里？陈斌说，T1塔楼最南边设计有两根弧形型钢混凝土吊柱，与同轴线上的外框柱在22层交汇，形成悬挂结构。由于设计为上部结构承重，建造过程中无支撑，极不稳定。因此，创新在L2层搭设一个刚支撑平台支承吊柱结构，同时在吊柱与主体结构之间通过层层设置斜钢支撑，形成“自稳定体系”，保证了悬挂结构的顺利施工。

由于T1塔楼南北立面为曲面风帆造型，传统爬架很难爬升。项目经过改进创新，采用超高层曲线立面智能爬架体系，通过创新的工具式三角桁架支座以及工具式构造柱，保证爬架在曲面的顺利爬升。2018年1月，爬架安装完成。