F1强调愿在中国办第二分站 法国大奖赛维修区入口调整

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F1再次强调愿在中国举办第二分站

F1全球赞助商和商务合作总监穆雷-巴内特向新华社表示，F1愿意在中国开辟第二战场并举办全年的第二分站赛。F1历史上仅有美国、日本、德国等重要办赛国才有机会取得一年两次的分站机会，但中国的第二分站究竟会指向街道赛还是另兴建赛道仍不明朗。

“我们非常乐意在中国寻找举办第二分站的机会，也许不是在近期实现，但我们会将这项任务提上日程。我们还会试图寻找一些其他的方式来激活当地民众的热情，光凭现在每年举办三天的比赛是必然不够的。基于中国车迷庞大的数量，我们会寻找一个能够持续更为长久的互动方式。”

当被问及中国车手的问题时，巴内特回答到：“我非常乐意看到周冠宇进入F1，我相信大家很快就会看到他进入到F1的座舱里。”

马尔科：研发2019款前翼花费了我们1500万

红牛车队顾问马尔科博士表示，由于2019年的前翼规则发生了明显改变，所以红牛斥资1500万欧元在这一部件的研发中，目前新款前翼的性能已经能够追平此前的2018款前翼，而2019年规则更改的目的是为了削减前翼50%的下压力。

“相比2018年初的预算，我们现在已经烧掉1500万了。我们在去年夏季就已经把前翼的下压力水准提升至2018年的水准，因此我相信揭幕战的时候，我们的赛车也许还能比2018年更快一些。现在我们和法拉利、梅赛德斯已经达成了一致，未来的这类技术研发不得让技术人员主导，这只会使得事情变得更加复杂，并且耗费更多的资金。”

法国大奖赛赛道调整维修区入口设置

法国保罗-里卡德赛道的原有维修区入口是一个左右连续减速弯，同时车手需要大力制动进入维修通道。这使得位于维修通道首位的梅赛德斯车房暴露在安全隐患之中，车队技师表示倘若出现雨战，梅赛德斯的所有工作人员都有可能被一台失控的赛车殃及。

出于这一考虑，查理-怀汀也将这场比赛的维修通道限速从80降低到了60，而赛事主办方宣布在2019年，这一问题将不复存在。新的维修通道入口被提前至赛道的最后两个弯角，大幅延长维修通道的同时也消除了这一安全隐患。

佩雷兹：2019年要对索伯倍加小心

印度力量车手佩雷兹相信今年的中游集团争夺会比以往更加残酷，他预计索伯车队将成为这一集团的劲旅，因此要对这支车队多加注意。佩雷兹在2010年至2013年效力于索伯，也是正是在索伯的效力期间，他建立了自己“保胎大师”的名号。

“索伯是一支伟大的车队，他们在过去几年里经历了非常困难的时刻，但近期法拉利的介入使得他们重新找回了生机。瓦塞尔同时也是一位伟大的领导者，他已经带领着这支车队取得了明显进步。新赛季他们会成为我们的竞争对手，而我也对此十分期待。”

(破鹅)