或是受到哈雷纯电重机上市的影响，杜卡迪CEO确认纯电摩托车计划

来源：usportnews 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2019-01-25 07:12:31

本文由亚博2019年01月25日转载报道：

转载自百家号作者：键盘车神老凯

虽然杜卡迪不久前出现过将坚守燃油摩托车阵地的言论，但不可否认的是即使我们心中再热爱，也无法改变内燃机在日益消耗资源，不符合大趋势，逐渐被电力取代的事实，近日杜卡迪CEO多梅尼卡利（Claudio Domenicali）在西班牙的一次活动中暗示“未来是电动的”，确认了杜卡迪正在研发电动摩托车计划的存在，并在加速进行中。

其实这并不是杜卡迪第一次触及电动摩托车了，早前与米兰理工学院的设计合作的ZERO就被曝光过，当然这只是用于展示的概念阶段，距离正式量产阶段还有一段时间。还有和著名自行车厂合作设计的电动越野自行车MIG-RR也出现了。所以，随着哈雷的首款超级电动摩托车LIVEWIRE以29799美元的高价上市，并于今年秋季交付的信息公布之后，对于杜卡迪的加快电动计划也就不意外了。就连老派的哈雷都能做出改变，还有什么不可能的呢？下图为杜卡迪ZERO

按ZERO的风格推测，杜卡迪还会降自家赛道的优势继承到电动摩托车领域上，虽然概念感很强，但至少能辨认出它还是一台定位公路仿赛类型的超级跑车，流线、运动而又战斗、犀利。正如哈雷的电动车是自己擅长的巡航领域一般。下图为哈雷LIVEWIRE纯电重机。

在电动仿赛车型上，2018年的米兰车展上擅长造踏板的光阳确大放异彩，SuperNEX似乎走在了所有人的前面，2.9秒加速到100km/h，7.5秒加速到200km/h，10.9秒达到最高湿度250km/h的惊人成绩，让大部分公升级超跑都望尘莫及。不知道在赛道上更专业的杜卡迪会不会带给我们更加咂舌的成果呢？

这些以电力驱动的摩托车在车架、悬挂、制动、配置等等方面与其他高端燃油摩托车并没有什么不同，当然也不是我们印象中满大街的电动车，但是没有了发动机和排气管的咆哮和不同路况速度切挡的乐趣之后，它们还能不能吸引新一代的摩托车爱好者们呢？虽然多年之后内燃机必将淘汰，更多新能源驱动的交通工具会出现，但我们还是更喜欢当下燃油摩托车的感觉吧，时日不多，且行且珍惜吧！车友们对于这样的趋势，你是感到悲伤还是欣喜呢，准备好迎接新事物了吗？关注老凯留言一起聊摩托吧

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