2018-12-31 10:21 | 舟山网
1985年，舟山船厂建造2000吨船舶。成立于1952年的舟山船厂是舟山最早的船厂。
2015年10月30日，舟山长宏国际首制25万载重吨矿砂船命名出坞。当年的5月25日，习近平总书记视察舟山时，曾察看过该艘矿砂船。
“我喜欢海边、喜欢海岛，尤其喜欢舟山。”2015年5月，习近平总书记在舟山考察时深情地说。
以海为魂，因海而兴。海洋，是舟山的希望所在、潜力所在、优势所在。建设海洋经济强市，是舟山孜孜以求的目标。
春风化雨，沧海桑田。舟山坚持大力发展海洋经济，逐步形成了以港口物流、临港工业、海洋旅游、现代渔业为支柱的现代海洋产业体系，海洋经济增加值占GDP比重突破七成，是全国海洋经济比重最高的城市之一，亦成为我国实施“海洋强国”战略的重要基点。
2017年12月27日，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，连续9年位居世界第一。
2018年4月，国内首艘2万吨级江海联运散货船“江海直达1”号装载两万余吨铁矿砂，从舟山鼠浪湖岛矿石中转码头出发，成功首航安徽马鞍山港，标志着中国航运业江海联运新时代正式开启。
四十载惊涛拍岸，九万里风鹏正举。伴随改革开放浪潮，追寻改革开放的足迹，舟山这片神奇的蓝色土地，书写了一篇篇动人华章：
曾经，舟山延绵的海岸线，是乱石滩涂，一片荒芜；今天，宁波舟山港，塔吊林立、巨轮穿梭，成为国际航运新巨头，舟山孤岛渔村逆袭成为全国重要的油品和粮油中转基地、亚洲最大的铁矿石中转基地、华东地区最大的煤炭中转基地；
曾经，孤悬海中、舟楫往来的舟山，建造一艘2000吨船舶亦是创下一项纪录；今天，建造万吨轮已成家常便饭，自由穿梭于江海间的江海直达第一船，为我国长江经济带绿色发展作出示范；
曾经，空守着家门口的6条国际航道和全国罕见的深水港；今天，“国际油港梦”的梦想越来越近，舟山已是全国最大的商用石油中转基地、国家石油战略储备基地……
1992年，建设中的中化兴中岙山石油基地。1993年，岙山石油基地正式投产。
2018年，中化兴中岙山石油基地油品吞吐量超过3000万吨，创下年油品吞吐量新高。图为30万吨级油轮靠泊岙山石油基地。
经略海洋，需要大气魄、大格局、大谋略。四十载沧海桑田，勇立潮头的舟山人，一路赶海，走在了时代前沿，“先行先试”的特质不断彰显：
我国第一个以海洋经济为主题的国家级新区，海洋经济发展示范区、舟山江海联运服务中心、浙江自贸试验区等一个个国家战略落地实施，舟山已成为浙江与“一带一路”沿线国家和地区互联互通的最前沿，成为全国海洋经济的蓝色样板。
东海之滨，一座品质高端、充满活力、独具韵味的海上花园城，正踏浪而来。
1980年，满载水产品的“舟山六号”船首航日本。
2018年4月，建成后的舟山港综合保税区进口商品交易展示中心大楼,成为自贸试验区又一地标性建筑。
（原标题《我的岛我的家｜追寻改革开放足迹 书写蓝色壮美篇章》，原作者汪维均、吴琳红、沈磊、张磊、洪晓明、叶文清、陈永建。编辑姚弘）
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