转载自百家号作者：车讯教授
国内市场上的中大型SUV有这么几款车型，随随便便一款都可以超越这款车，而为什么这款Jeep大指挥官，这款车是一个非豪华汽车品牌，却定了一个高高在上的价格，上市一经半年了，但依旧还是不给一分钱的优惠，可见Jeep主机厂和各大经销商都对于眼前的这款国产旗舰SUV寄予厚望。
但是今年不仅仅是法系车、美系车灾年，更是广汽菲克这个意大利、美国联合车企的灾年，Jeep品牌的几款主力策划性自由光和自由侠，销量都纷纷下滑了很多很多，这也是没有办法的事儿，因为Jeep是属于非常典型的美国汽车品牌，本身是专门为了粗犷的美国人准备和生产的，故障率之高则是东方人尤其是国人无法接受的。
同时，再加上Jeep迟迟长达六年时间没有对于自由光和自由侠彻底换代，技术老旧销量自然下滑严重。但是我们看到了吉普自由光，其市场定价居然敢和大众途观L。别克昂科威齐平，有些车型配置更低，但售价更高，如此怎能不让国人抛弃呢？
而Jeep的大指挥官总是带来了一线生机，因为该车据悉是菲亚特和克莱斯勒联合研发了整整九年的结晶，非常具有高级感和技术先进性，其2.0T发动机堪称黑科技，丝毫不输给本田冠道/URV 2.0T K20C的红头地球梦科技引擎，也完全在账面数据上超越了福特锐界 Ecoboos的2.0T发动机。
大指挥官更是全系匹配上了9AT ZF的顶级自动变速箱，外加该车的底盘直接是拿来了80万元进口大切诺基的高级底盘，前麦弗逊，后五连杆独立悬挂，显得十分的高级，虑震和软硬度，直接是达到了百万奥迪Q7和宝马X5的级别。
于是，在FCA主机厂看来，对于Jeep大切诺基定了一个28——41万元的价位，就显得很合理，因为三大件的级别都是越级水平的，总比汉兰达、冠道、锐界整体贵了4万元也还算是合理。
但却在国人的心目中，对于Jeep大指挥官该车，已经是长达九年停产停售的时间了，更何况，该车最核心的高功率版动力，也就是那款最大马力265匹，峰值400牛米的版本，价格再度拉升了两万元，到达了29万元——41万元，外加一些4S店完全不可能给任何的优惠，自然就显得出大指挥官的实际卖价，已经完全超越了需要加价的汉兰达，更超越了高配版的冠道和锐界。
同时，随随便便的拉出来了一款汉兰达，首先就在故障率表现上完胜了吉普大指挥官，油耗也要比大指挥官的百公里14升低了3成以上；本田冠道更是只需要实际卖价20万元起，完全要比吉普大指挥官便宜了整整8万元，性价比而言，吉普大指挥官怎能和其对比？
更有福特锐界，本身该车也是一款美系车，老当益壮，虽然是长达到七年没有换代了，但其有着超强的机械和操控能力，空间庞大，内饰用料做工也很足，动力实力强，终端的性价比也完胜Jeep大指挥官，请问Jeep凭什么不降价呢？
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