经济日报-中国经济网北京12月28日讯(记者 熊丽) 2018年度最后一次成品油调价窗口即将开启。记者从国家发展改革委获悉,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年12月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低370元和355元。2018年成品油价以“五连跌”收官。
记者帮您算了一笔账,此次调价幅度折合成升价后,92#汽油每升降低0.29元,0#柴油每升降低0.30元。以油箱容量50L的普通私家车计算,车主加满一箱油可少花约14.5元。
多因素推动国际油价下跌
据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(12月14日—12月27日),国际油价大幅下降。伦敦布伦特、纽约WTI油价平均比上轮调价周期下降9.64%。
因市场对全球经济增长悲观预期加剧,原油供应出现过剩迹象,美国股市多个交易日大幅下跌,从本月中旬开始,国际油价再度快速下降。一是全球经济前景低迷,贸易和金融形势不稳,地缘政治风险上升,国际能源署和美国能源信息署近期纷纷下调2019年全球原油需求增速预估。二是美国等主要产油国供应增速加快,而库存数据上升。以世界经济合作与发展组织为代表的发达国家原油库存升至28.72亿桶,再度超过五年均值,原油供需关系趋于宽松。三是美国股市大幅下跌带动国际油价大幅下滑。12月24日,伦敦布伦特、纽约WTI油价分别降至每桶50.47美元、42.53美元,较10月初的高点分别下降36美元、34美元,降幅超过40%,均回落至一年多来的最低位。
全年油价“13涨11跌1搁浅”
根据国内成品油价格形成机制,我国汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定,每10个工作日为一个计价周期。
今年以来,国内成品油价格按机制共进行了25次调整,呈现出“13涨11跌1搁浅”的格局。此外,4月30日24时还因增值税税率调整进行了相应下调,尽管全年油价上涨次数多于下跌次数,但从11月2日24起,国内成品油价连续大幅下跌,最大一次跌幅发生在11月30日24时,汽、柴油价格每吨分别降低了540元和520元,不仅创下2013年3月新成品油调价机制运行以来的单次降幅最高纪录,也是2008年以来最大单次降幅。
据统计,经过本轮调价,涨跌互抵后全年汽油累计跌幅为490元/吨,柴油跌幅465元/吨。这一年涨涨跌跌,终究是“绿肥红瘦”。
不确定因素增多将影响油价波动加剧
国家发改委价格监测中心预计,2019年,在全球经济复苏势头放缓,原油需求增速减弱而供应增加的背景下,全球原油供需关系将略显宽松,国际油价走势总体偏弱。但是,不稳定不确定因素增多,将影响油价波动加剧:一是4月份中美双方暂停新征关税90天的期限到期后,贸易政策变化;二是5月初美国对伊朗制裁的豁免到期,后续美国对伊朗的态度和制裁力度;三是利比亚、委内瑞拉、叙利亚等地缘政治紧张局势,以及全球金融市场动荡也可能影响国际油价大幅波动。
隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势,预计幅度在140元/吨左右。这样的幅度意味着,下一轮调价周期的下行趋势并不稳固。近期国际原油市场弱势气氛较为明显,不过OPEC已确定明年减产的基调,供应端利好因素在元旦后或将逐渐增强,空好仍有博弈机会。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。
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