转载自百家号作者：鲜知汽车
说到千万级别的顶级豪车，大家可能会想到兰博基尼蝙蝠、布加迪威龙、法拉利FXXK等车型，它们除了价格轻松超过千万之外，还有一个共同的特点，那就是全球限量，有的是限量几百台，有的是限量几十台，更有像科尼赛克One这种限量个位数的顶级车型，这些限量版的顶级豪车虽然售价高昂，但是却很受高端玩家的青睐，因为它们象征的都是车主的身份和地位。不知道大家有没有注意到一个很有意思的细节，就是这些限量车型还有一个共同特点，就是都采用“纯手工”打造。不知道有多少人曾经有过这样的疑问，就是这些车真的都是“纯”手工打造的吗？
大家可能都知道，现在的汽车工厂几乎都是采用福特发明的流水线生产方式，并且已经大量的使用工业机器人代替传统的人工，需要人工操作的环节已经越来越少，这样不仅能够提高生产效率，也能够进一步降低车辆的价格。而那些宣称纯手工打造的车型，真的能与如今的机器生产完全划清界限吗？
其实那些顶级限量豪车所说的纯手工生产，并不是所有的东西都靠人来打造，比如发动机的制造、车架的焊接、车门的冲压等等，使用人工打造无疑是浪费时间，人工只不过是用来做一些更“精致”的工作，比如内饰的缝制。拿劳斯莱斯来说，它车内座椅的真皮缝制就是由经验丰富的老师傅纯手工缝制而成，有的时候上面还会有车主专属的花纹、字母等东西，象征的就是独一无二的稀有感和价值感。
这些稀有限量版的豪车之所以会价格高昂，除了“物以稀为贵”的原因之外，也有很大一部分成本都是来自这些人工，一是因为这些都是慢工出细活的“手艺活”，二是因为这些老师傅的“工时费”的都相当高，所以车价自然也就更高了。
由此可见千万级别的限量豪车也并不是“纯”手工打造而来，不过却也还是有它“贵”的原因的。大家觉得这些动辄千万的限量豪车，除了上述因素导致它很“贵”，还有其他的原因吗？
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