来源：参考消息
试着想象一下：
茫茫东海海面上，一艘中国渔船在全速狂奔。
船上除了中国渔民，还载着12名日本公务员。
后者试图让中国人停船，然而，他们一起在海上漂了将近12个小时……
这是11月5日在东海中日争议水域上演、但直到昨天（27日）才被爆出的“神奇”一幕。
但关键是，这一切何以发生？
尤其是，12名日本公务员到底怎么登上中国渔船的？
在昨天（27日）举行的一场记者会上，日本官房长官菅义伟给出了日方说法。
菅义伟
据介绍，当天因怀疑2艘中国渔船进行“违法”拖网捕鱼作业，日本水产厅执法船要求该船停航接受检查。
但就在12名日本职员登上中国渔船开始“检查”后，令其意想不到的事情发生了：渔船开始载着他们在东海上狂奔……
这一奔，就是12个小时。
随后，日本海上保安厅巡视船赶到驰援，并和日方执法船合力“命令”中国渔船停航。
与此同时，船上的日本职员也试图说服中国渔船停船并接受日方“执法”。
但，中国渔船的船长始终没有回应。
一直折腾到当天夜里10点多，日方才停止“执法”，日方巡视船与中国渔船接近后，把这12人接走。
事情到这里，已经大致清楚。
但27日发布会上，菅义伟就此的相关表态却令小锐感到有些“不舒服”。
“已通过外交渠道向中方提出交涉。”很显然，对于这场持续12个小时的僵持局面，日方感到不满。
日本水产厅的官员还称，“进入日本渔场是不被允许的行为，将继续执法。”
说到这里，小锐不禁想问：
日方在表示不满的同时，是否站在中国渔民的角度考虑过问题？日方在试图对中国渔船“执法”时，是否尊重《中日渔业协定》赋予中国渔民的正当权利？
外交部发言人华春莹在12月27日的记者会上明确就此事件表示，日方所称中国船只“越界捕捞”不属实，我们对日方水产部门进行所谓的“登船检查”表示不满。
华春莹
小锐真心希望，日方能够遵守《中日渔业协定》，切实尊重中方渔民的正当权利，不干扰中国渔船正常作业。
至于事发当天，那艘飞速前行的小小渔船内，中国渔民与12名日本公务人员之间具体发生了什么，目前没有更多的细节。
但小锐仍忍不住想象，漫长的12小时里，横眉冷对的争执之外，双方是否曾有短暂的、不甚熟络甚至心平气和的交流、沟通？
毕竟，在《中日和平友好条约》换文生效40周年的特殊节点，2018年里中日间关系逐渐改善的势头不正说明：两国之间的事情，只要好好沟通，还是可以更妥善的解决的…
执笔 | 逸轩
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