转载自百家号作者：车联中国
在手机界，大家都玩大屏。
以前三星打苹果，就是靠一块色彩绚丽的大屏，后来老贾造出了一个概念“ID无边框”，到现在都是全面屏。
但在汽车界，有个车企也想这么干——拜腾。
因为这货的中控台上有一个高达49寸的“大屏”，而且在方向盘上也有触摸屏。
难道是要“买屏幕送车”？
这就有点钻牛角尖了。
这是模仿者的通病——因为第一次把大屏引入车内的是特斯拉，当时着实让人惊艳，甚至可以认为是一种创新，但当拜腾把中控屏提升到49寸的变态级别时，就有点傻不愣登了。
因为它只学到了皮毛——特斯拉的大屏建立在类似于无人驾驶等前沿技术的基础之上，而拜腾的大屏虽然也能集成众多的功能，但“干货”不多。
拜腾对旗下新车的定义是“下一代智能终端”，也跟手机的概念有点像，似乎跟“车”关系不大，但那块大屏反映出拜腾对于“下一代消费者”的土豪认知——贪大求全，越大越好。盲目抄袭的后果是危险的。
“下一代智能终端”和特斯拉“消费电子产品”的概念很像，甚至在参加CES（拉斯维加斯消费电子展）方面，两者也差不多——只不过现在特斯拉无需拿这个来说事儿了，而且也开始参加车展了。
但这些钱对于靠融资过活的拜腾而言，可能真的白花了。
特斯拉当年参加CES，除了宣传自己的品牌形象外，很重要的一点是其关键市场在北美，而拜腾作为一个把主要市场定位在中国的汽车制造商，却跑到拉斯维加斯去作秀，这有点舍近求远了。
考虑到中国也是全球第一大新能源市场，连特斯拉都来这里开厂，拜腾跑到CES镀金更是打错了算盘。
汽车能变成手机吗？
也许能——但至少要活到那个时候。
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