2019年元旦起，北京全市将分三批推进道路停车改革并实行电子收费，首批东城区、西城区和通州区实施，下半年其他区将陆续实施。电子收费效避免乱收费，私议停车费，有利于管理部门有效掌握辖区内路侧停车情况，为欠缴追缴提供证据，更为重要的是，停车费将不再是经营性收费，而是纳入政府非税收入管理，全额上缴区级财政，实现收费性质的转变。
资料图 新华社供图
截至目前，首批三个区已经按照标准规范，重新梳理规划施划了1.2万余个白实线停车位，更换了收费公示牌；安装了高位视频前端设备，实现了电子收费系统与财政票据系统的衔接；组织停车协管员加强对乱停乱放车辆的巡查，协助执法，新增违法停车非现场执法设备101套，强化非现场执法和处罚。
停车难是不争的事实，比停车难更难以忍受的，是停车收费中的“乱”。媒体曾经发布过一个调查显示，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，部分停车费并没有进入政府的口袋，有的地方财政甚至分文未取。停车位是公共资源，停车管理者只有向政府缴纳占道费和经营权使用费才能取得停车位经营权，可车主向停车管理者付出的停车费却不知揣进了谁的腰包。为取得停车位经营权，一些企业难免走歪门邪道，上下打点。
乱还体现在停车收费具体细节中。多数有车一族都知道一些“潜规则”：有的地段车位紧张，收费人员就会变相抬高价格，据说有的停车前就先说清楚，不同意便不能停；有的设立“要发票或不要发票”的两套收费标准，不要发票者停车费自然减少。更普遍的是，一个地方究竟停了多少车，无法确切统计，一些现场收费人员抓住这点“中饱私囊”。虽然各获得停车管理权的单位加强了对相关人员的管理，但“自由裁量权”过大的乱象仍然长期大量存在，难以杜绝。
北京市在东城区、西城区和通州区率先实施的道路停车改革，以电子收费停车的方式，实现了“只认车不认人”的转变，应该说是实现停车精细化管理的有益举措，有助于培养车主“停车入位、停车付费”的习惯，并在一定程度上解决因停车问题产生的纠纷。可以想见，当停车费不再是经营性收费而变成政府非税收入，停车人也只需电子付费而不必现场现金交钱，这意味着停车费将直接进入政府口袋，形形色色的潜规则也将不再灵验。可以说，这项改革跳出了治理停车管理乱象头疼医头、脚疼医脚的怪圈，消除了“你有政策我有对策”的空间，堪称一个一揽子除乱的方案。
据悉，相关部门电视台、广播、网站、“北京交通”APP、官方微信微博、海报、宣传册、街道和社区宣传栏等方式广泛开展宣传，让停车人对新政享有充分的知情权，尽快树立“停车入位、停车付费、违停受罚”的观念。在此也提醒这停车人，再看到要钱的千万不要给，否则就是上当受骗，也不要因看不到收费员就庆幸能逃单。要知道，如果不按时足额缴纳停车费，将有可能被处以最高1000元的罚款。
来源：北京晚报
作者：贾亮
流程编辑：付善元
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