转载自百家号作者：一起飙车
“五星成绩已是家常便饭，但拿下第一却没那么容易。”
这是近期，荣威RX8海报上的文案，说的是在最近的一次C-NCAP安全碰撞测试上，荣威RX8以87.7%的综合评价得分拿下第一的成绩。
的确，在这个五星碰撞测试满天飞的年代，一款车只要用心去造，拿下五星应该是不费吹灰之力。但是，想要拿下第一的成绩，却需要一些硬实力了。从这里来看，荣威RX8的确有几把刷子。
然而，过硬的销量有时候并不意味着出色的成绩，还是拿荣威RX8来讲，其11月份只卖出去了721台，而售价12.99-32.99万元的中型SUV——BYD唐却卖出去了10152台，销量足足是荣威RX8的近15倍，这不禁让《一起飙车》陷入了沉思，为何成绩出色的反而输的一塌糊涂？
中国人不识货？荣威RX8碰撞测试第一，但月销仅721台
首先，需要跟大家说明的是，荣威RX8定位是中大型SUV，车身尺寸是4923/1930/1810mm，轴距则为2850mm。而比亚迪唐是中型SUV，车身尺寸是4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，相同的是，二者都标配7座。
看得出来，在车身尺寸方面，除了在宽度上处于劣势外，荣威RX8在剩下的长度、高度以及轴距上都要占据优势，按理来说，这些都是消费者比较在意的地方，但是，荣威RX8却输得很彻底。其实，用业内人士的话来讲，其输在了外观颜值上。
这么说吧，如果传祺GS8还没有问世的话，看到荣威RX8都会点赞的，但是，荣威RX8的外观其实是借鉴了不少传祺GS8的元素，比如说雾灯，有很多相似的地方。反观全新一代唐，有了前奥迪设计师的加入，整车的颜值上升到了一个新的高度，对于喜欢外观的国人来讲，自然是喜欢唐多了一些。
其实，严格意义上讲，荣威RX8的外观也不算难看，只是遇到了一个更为强大的对手，而这个对手就是比亚迪唐了。正所谓既生瑜何生亮，市场份额就这么大，选择了唐，自然就意味着放弃了荣威RX8，您说呢？
自身品质优秀与否，在任何时候都更具有话语权
诚然，外观这东西属于“一千个人中就有一千个哈姆莱特”，除此之外，荣威RX8之所以销量没有唐好，其实，更主要的是在产品的口碑上出现了问题。
要知道，当下荣威的支柱车型是荣威RX5，当然，随着这款产品的热销，随之便出现了诸多质量问题。比如说发动机抖动、变速箱异响等。再加上轿车车型荣威i6离谱的出现过发动机掉落的情况，无疑让荣威这个品牌蒙上了“质量不过关”的阴影。不出意外，这些负面影响转嫁到荣威RX8身上，导致这款车的舆论氛围不怎么好。
其次，在产品的质量方面，荣威RX8自身也出现了一些问题。从第三方投诉平台来看，荣威RX8的投诉主要集中在车身悬挂系统异响、前后桥异响、变速器故障无法使用、车内异响、车身电子附件故障等等问题，其中荣威RX8“前后桥异响”被众多车主爆料，已经成为一种通病。
阅完此文，对于上述这些事实，想必您一定有自己的观点和看法了。对于此，欢迎您和我们留言互动，我们一起探讨~
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