亚博：国六新标准被多地延期，背后是高库存的国五车降价难出手

来源：yabo2018 编辑：U体育所属栏目：亚博体育时间：2018-12-27 00:40:13

本文由亚博2018年12月27日转载报道：

转载自百家号作者：大仙说车

距离2019年1月1日只剩最后几天时间，说好的最严国六排放标准也即将实施。但就在这紧要的关头，各地纷纷出台新规，国六排放标准将被延迟实施。对于广大消费者来说，这样的爽约的确让人既兴奋又烦恼。

在今年下半年以深圳为首的各大省市纷纷出台政策，在2019年1月1日起将率先实施新的国六排放标准。在此之后购买国五新车将不予上牌等规定。受此影响之下，许多消费者保持观望态度，一定程度上也促使了汽车市场不景气的局面。

然而面对汽车市场高库存的压力，想要尽快实施国六排放标准显然不太现实。包括如今终端销售市场的巨大让利优惠，依然无法挽回汽车销量逐步下滑的趋势。

据统计，在今年的11月份共有21个汽车品牌库存指数达到了库存过高的警戒数值，东风标致、长安福特、奇瑞等品牌尤为严重。而据中汽协的数据显示，在11月份，我国的汽车产销同比分别为20.5%和16.1%，未来还将会出现负增长的态势。面对如此的境地，与国六排放标准的提前实施是脱不了干系的。

除了高库存的压力之外，目前汽车市场上符合新排放标准的车型还不够丰富。截止到11月份，汽车市场上已存在的国六车型只有554款，这其中能够买到的又寥寥无几。面对这种国五国六车型青黄不接的局面，提前实施国六排放标准显然也不太现实。

原本国五车型升级为国六车型的成本在1000元左右，各大车企也都可以达到，但受限于高库存的国五车型压力，一旦推出国六车型，那么国五车型势必要在价格上大打折扣，这也是身为一个以盈利为目的的车企所无法忍受的。国六排放标准推迟实施也就显得理所当然了。