【亚洲杯】：2019厦门国际马拉松赛开设12条临时线路服务跑者

本文由亚洲杯2019年01月02日转载报道：

原标题：2019厦门国际马拉松赛开设12条临时线路服务跑者

文｜程程

图｜官网

2019年厦门国际马拉松赛将于1月6日进行，厦门马拉松赛是新年后国内最重要马拉松赛事，很多跑友慕名而来。厦门马拉松赛也是跑者检验冬训的最佳比赛。

作为“双金”赛事，厦门马拉松的赛事规模，服务等，都有非常高的规格和要求。为保障赛事顺利进行，服务号跑者和当地市民。近日，厦门对多条交通线路进行了调整，针对赛事，临时开启多条线路专车，参赛选手可通过号码布免费乘车。

具体安排如下：

快1路、快2路进岛方向提前至5:20。快1路、快2路出岛方向提前至5:40。快3路双向提前至5:20。快5路、快6路进岛方向提前至5:40，出岛方向提前至6:00。此外，20条常规公交线路往会展方向提前至5:20。

2019年1月5日22:00起，会展北路（会展路至展鸿路段）封闭，届时，30路、58路、98路、401路、641路5条线路将调整。

2019年1月5日22:00起，会展路（莲前东路至会展北路段）封闭，届时，91路、92路、752路、949路4条线路将调整。

2019年1月6日7:30至赛道沿线管制结束期间，4路、10路等多条途径线路将调整。

此外，2路、29路、47路、51路、71路、87路、122路、139路、309路、401路、403路、759路、B1路、B2路、B3路、B6路、B7路、机场专线暂停运营。

赛前开通七条临时专线具体安排如下：

1、临1路（厦大（南普陀）→明发新城）

（1）停靠站点：厦大（南普陀）、一中、火车站、东浦一里、明发新城。

（2）线路长度：12公里。

（3）投放车辆：23台。

（4）发班间隔时间：3-5分钟一班。

（5）运营时段：5:20-7:00。

2、临2路（湖里公交场站→明发新城）

（1）停靠站点：湖里公交场站、华荣、小东山村口、安兜、明发新城。

（2）线路长度：15公里。

（3）投放车辆：23台。

（4）发班间隔时间：3-5分钟一班。

（5）运营时段：5:20-7:00。

3、临3路（岳阳小区→明发新城）

（1）停靠站点：岳阳小区、体育中心西、吕厝、蔡塘广场、明发新城。

（2）线路长度：10公里。

（3）投放车辆：23台。

（4）发班间隔时间：3-5分钟一班。

（5）运营时段：5:20-7:00。

4、临6路（小西门→双十中学思明分校），同安专线

（1）停靠站点：小西门、西溪花园、同安文体中心、双十中学思明分校。

（2）线路长度：41公里。

（3）投放车辆：18台。

（4）发班间隔时间：5-6分钟一班。

（5）运营时段：5:00-6:40。

5、临7路（翔安公交站→双十中学思明分校），翔安专线

（1）停靠站点：翔安公交站、翔安体育场、翔安肖厝、双十中学思明分校。

（2）线路长度：23公里。

（3）投放车辆：18台。

（4）发班间隔时间：6-8分钟一班。

（5）运营时段：5:20-6:50。

6、临8路（新阳→双十中学思明分校），海沧专线

（1）停靠站点：新阳、新垵村、海沧房产、海裕路、育才小学、双十中学思明分校。

（2）线路长度：31公里。

（3）投放车辆：23台。

（4）发班间隔时间：5-6分钟一班。

（5）运营时段：5:10-6:40。

7、临9路（杏林仰后→双十中学思明分校），集美专线

（1）停靠站点：杏林仰后、内茂、湖里万达广场、双十中学思明分校。

（2）线路长度：25公里。

（3）投放车辆：18台。

（4）发班间隔时间：5-6分钟一班。

（5）运营时段：5:20-6:40。

赛后开通五条临时专线具体安排如下：

1、临4路（明发新城→火车站南广场），火车站专线

（1）停靠站点：明发新城、火车站南广场。

（2）线路长度：7公里。

（3）投放车辆88台。

2、临5路（明发新城→BRT前埔枢纽站）

（1）停靠站点：明发新城、BRT前埔枢纽站。

（2）线路长度：2公里。

（3）投放车辆：18台。

3、临10路（闽南大戏院→T4、T3候机楼）

（1）停靠站点：闽南大戏院、软件园东二门、高崎T4候机楼、高崎T3候机楼。

（2）线路长度：16公里。

（3）投放车辆：35台。

4、临11路（闽南大戏院→厦门北站），厦门北站专线

（1）停靠站点：闽南大戏院、嘉庚体育馆站、厦门北站。

（2）线路长度：26公里。

（3）投放车辆：47台。

5、临12路（国家会计学院→BRT洪文），“绿跑”专线

（1）停靠站点：国家会计学院、BRT洪文。

（2）线路长度：7公里。

（3）投放车辆：26台。

12条临时线路，赛前7条，赛后5条，可以说厦门马拉松赛为跑友想的非常周到，不知道当天跑者对这些临时线路的体验如何，是否真正的设计到跑者的心坎中了呢？

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